В воскресенье принимал участие в обсуждении по теме «Улучшение состояния дорожной инфраструктуры» в рамках форума ОНФ. Присутствовал и ответил на все неудобные вопросы глава Росавтодора Игорь Астахов и ещё пара федеральных чиновников в ранге замминистров. Произвели впечатления профессионалов. Спокойно и аргументировано ответили на все вопросы.
Кратко. Главная причина текущего состояния дорог — недофинансирование и старые нормативные базы. Они в свою очередь делают всё возможное — тестируют новые материалы, приводят в порядки ГОСТы, дают рекомендации регионам.
Федеральные трассы, за которые они отвечают сейчас напрямую, практически все в полном порядке. Абсолютно все будут приведены в порядок к 2018 году. А вот на дороги региональные и муниципальные они не могут повлиять — там всё зависит от местных чиновников.
Также были презентованы результаты мониторинга дорог в городах ПФО. Как оказалось, только в Кирове и Йошкар-Оле срок гарантии на дороги составляет 2 года. Во всех остальных городах, в их числе Казань, Нижний и даже Саранск, от трёх до пяти.
Из 117 городов, где состоялась проверка на качество гарантийных дорог, Киров занял места где-то в середине списка. Вроде бы это довольно высоко, но давайте разберемся. В Кирове срок гарантии - 2 года. Через 2 года после укладки асфальта дорога перестаёт быть гарантийной и не входит в перечень для мониторинга. В других же городах гарантийный срок составляет 5 лет и поэтому в рамках мониторинга могут сравниваться асфальт трёхлетней давности в Стерлитамаке с годовалым асфальтом в Кирове. Сравнение получается не совсем корректным и поэтому Киров часто обгоняет крупные города, даже несмотря на ужасное состояние дорог, которые лишь недавно сняли с гарантии.
Ещё одно сравнение, которое презентовал ОНФ, касается доступной среды. Это давний бич нашего города. Инвалидам и просто пожилым людям чиновники в Кирове не рады. Высокие бордюры, нелепые пандусы - всё как будто создано для того, чтобы этим людям жилось как можно хуже. Согласились с этим и специалисты ОНФ, поставив Киров на 79-ое место из 106 проверенных городов. Кстати, Киров рассматривается в качестве пилотной площадки для более тщательного мониторинга этой проблемы. Ниже слайды из презентации.
По весне 2012 года дороги были почти идеальны. Но сколько раз их за эти четыре года уже разбивали. Вот бы нам такую гарантию.
Соглашусь с Путиным единственный раз "Где дураки там плохие дороги" так что надо решать эту проблему путём устранения этой группы населения. Настоятельно предлагаю не рассматривать данное предложение как призыв к геноциду))))...
а на призыв очень похоже