Вятские таланты не на Вятке

Кировская область, благодаря огромному вкладу депутатов и лично губернатора добилась того, что количество молодежи на Вятке сократилось с 390 тысяч до 308 тысяч за время правления приехавшего к нам пермского "таланта". Всего выделяется на все молодежные программы около 6 миллионов рублей (без жилищных программ, которые каждый год хотят закрыть сами руководители органов молодежи), сейчас все обстоит еще хуже. 19 рублей на человека в год примерно получается. 

Поэтому, многие вятские таланты не просто уезжают: в молодежной среде бытует мнение, что отъезд и закрепление в другом, экономически более развитом регионе, и есть показатель этого самого таланта и успешности!

И пусть никого не вводят в заблуждение знаменитые аргументы о демографических ямах, том, что кто-то там вырос или "всегда все отовсюду из других регионов едут в Москву, Питер и за границу".

Во-первых, не всегда и не все, а, во-вторых, от нас уезжают много даже в Салехард и Лангепас, не говоря уж про Пермь, Екат и Казань.

 

Уезжают таланты, а всем по фиг. А МНЕНЕПОФИГ. 

Такой буду я вести мониторинг, тем более что эти ребята всегда охотно идут на контакт и высказывают свое отношение ко многим городским и областных проблемам. Интервьюировать буду сам, и перепостивать их статьи о проблемах нашего родного города тоже.

 

Представляю первого такого таланта.

 

ДИМА ВОХМЯНИН

 

 

 

Ох, и повоевали мы с ним когда-то, когда он был председателем СТУДСОВЕТА РУИ - МФЮА, а я там работал деканом юрфака и директором по пиар и рекламе. Но результатом этого противостояния была одна из самых лучших и интересных студенческих жизней в городе, команда КВН, из которой вышло много талантов, да и просто хороших инициативных ребят.

Затем Дима много сделал для создания молодежного информационного центра, был проект газеты МОЛОДЕЖНЫЙ ПРОСПЕКТ НА ВЯТКЕ, он вообще из первой волны молодежки, запущенной еще Большедворской и Бересневым.

 

Дима добился того, чтобы в городе Перми приняли его предложения по рационализации городской транспортной системы. Волонтерские предложения, надо отметить.

Поэтому, он следит за всем, что происходит в его родном городе и пишет без купюр об этом. 

Это важно, потому что сами СМИ у нас, в основном поют бесстыдные оды городской власти, или, в лучшем случае, стыдливо молчат.

 

Вот, перепечатываю его пост с ФБ:

 

"На Вятке очередной виток транспортного маразма, вызванный повышением стоимости проезда. Фиг с ним, что черт сломит вторую ногу, пытаясь понять тарифные планы транспортных карт в ситуации с разной стоимостью проезда на автобусе и троллейбусе, даже наплевать, что все понимают, что это повышение не приведет к обновлению автопарка. Но когда я читаю фразу г-на Чичибабина "У нас на сегодня в городе есть общественный транспорт, интервал движения которого составляет 3 минуты. Это же в конце концов не метро.", я понимаю, что ЭТО КЛИНИКА!!!

 

Эти люди ни хрена не разбираются в транспортных стратегиях и совершенно не отдают себе отчет, что главный способ предотвратить лавинообразное увеличение личного автотранспорта и все городские проблемы, из этого вытекающие - дать городу отлаженную систему общественного транспорта, которая будет работать как часы и человек, придя на остановку даже не успеет задасться вопросом, когда придет автобус, как приходит комфортная машина. Требуется только это, и как клубок за собой начнут раскручиваться остальные городские проблемы, вроде с общественным транспортом не связанные - нехватка парковок на улицах и во дворах, благоустройство газонов и состояние дорог, городская экология и вечерняя уличная преступность, в том числе автомобильная.

 

Для сравнения - в Перми у меня еще меньше поводов задуматься о своей машине, потому что каждое утро я еду на работу на новом немецком автобусе 27 маршрута, который приходит на остановку каждые 3 минуты, в котором летом работает кондиционер, а осенью и зимой нормальная система отопления, никакой сумасшедшей давки. И плачу я за это 13 рублей. А не 16 рублей в разваливающихся Пазиках, как в Кирове, и даже не 23 рубля в трамваях 74 года выпуска и джамшутках с таджиками за рулем, как в Екатеринбурге. Вот такой вот длинный пост, извините!"

 

В ближайшее время размещу с ним интервью, надеюсь, что ведущие СМИ будут мои интервью с этими ребятами печатать.

Дима, как вятский парень, значительно лучше разбирается в вопросах транспорта, чем городская власть или губернатор. Потому что ему НЕПОФИГ.

Лучше, чтобы он вернулся, а кое-кто из приезжих талантов в больших кабинетах уехал :))) для Вятки лучше!