В троллейбусном парке Йошкар-Олы утилизируют старые троллейбусы

Ранее «7x7» сообщал о непростой ситуации, складывающейся на муниципальном предприятии «Троллейбусный транспорт» к концу 2015 года: пассажирское предприятие, осуществляющее полномасштабные социальные перевозки, недополучило около 30 млн рублей из 98 млн бюджетных субсидий. Эти деньги, согласно документам, согласованным властями Йошкар-Олы и региональным правительством, должны быть перечислены из бюджета Марий Эл. Однако уверенности в том, что деньги будут направлены по назначению и своевременно, убавляется с каждым днем. Об этом «7x7» сообщил один из сотрудников предприятия, попросивший не называть его имени: «Мы находимся сейчас как между молотом и наковальней, любой вопрос, задаваемый нам журналистами — политический».

Между тем корреспондент «7x7» попытался обратиться в МП «Троллейбусный транспорт» за разъяснениями после поступившей в наш адрес информации. Наш читатель утром 22 декабря снял на видео процесс утилизации одного из троллейбусов. По словам йошкаролинца, наблюдающего происходящее в течение нескольких месяцев, счет утилизированных троллейбусов идет на десятки.

Источник на предприятии подтвердил, что подобные работы ведутся, и упомянул их причину:

— Посудите сами, средний срок эксплуатации машин — 10 лет. Средний возраст наших троллейбусов — 26 лет. 90% всего парка работают с превышением всех нормативных эксплуатационных сроков. Износ большой и есть высвободившиеся в результате проведенной в течение года оптимизации маршрутной сети машины. Они и подлежат утилизации, таким образом уже разобрано несколько троллейбусов. Все, что можно оставить, — оставляем, так как основная причина такой утилизации — потребность в запасных частях. На покупку новых у предприятия практически не хватает средств.

По данным «7x7», сейчас технический парк муниципального предприятия «Троллейбусный транспорт» насчитывает 122 машины. Ежедневно на линию выходят 110 из них. Кроме невыплаты части бюджетной субсидии за перевозку льготников троллейбусники также вновь серьезно задолжали энергетикам. При этом сумма долга не называется.

Отметим, что приобретенный в нынешнем году новый троллейбус находится в троллейбусном парке, но не может приступить к работе — так как не определен статус машины, принадлежащей Комитету по управлению муниципальным имуществом Йошкар-Олы. К слову, вся техника «Троллейбусного транспорта» является собственностью КУМИ, а муниципальное предприятие пользуется ею на правах хозяйственного ведения.