Поддержать «куриный бизнес» помогут деньги автодорожников

В Марий Эл наметился основной маршрут, по которому в ближайшее время будут возить всех мало-мальски значимых высоких официальных гостей. Это агрохолдинг «Акашевский», разросшийся до таких размеров, что любая проблема с субсидированием сельхозотрасли из федерального бюджета становится главной головной болью руководства республики.

И снова о том, должен ли губернатор быть ещё одновременно и градоначальником, и куратором определенного предприятия. Если проблемы предприятия касаются экономики Марий Эл в целом, наверное, так и должно быть. Однако, удивительно, что на нынешней неделе г-н Маркелов совершил два практически взаимоисключающих, если следовать заявленной логике, действия: он дистанцировался от сложной ситуации, складывающейся на Марийском НПЗ, в очередной раз подчеркнув, что мы все являемся свидетелями конфликта акционеров и одновременно не забыл похадатайствовать об очередной серии преференций для флагмана сельхозпроизводства – агрохолдинга «Акашевский».

Региональный бюджет 2013 года, сформированный ещё с учетом стабильной работы нефтеперегонного завода, в срочном порядке переверстывается. В следующем году республика не учитывает нефтеприбыль по строке «доходы». И, очевидно, что погрузившееся в процесс инвестирования в строительство все новых и новых птичников, инкубаториев и прочих объектов, обеспечивающих инфраструктуру «куриного бизнеса» руководство «Акашевского» начинает терять контроль именно над финансовой составляющей грандиозного проекта. Отчасти проблема эта возникла по причине заморозки субсидий, субвенций и иных бюджетных вливаний со стороны российского Минсельхоза.

Спасать проект предложено изменениями в налогообложении. Для крупных инвесторов в сельхозпроизводство уменьшена ставка налога на имущество – она составит 0,5% при привлечении инвестиций на сумму, превышающую 5 млрд. рублей. Чиновники минфина сосчитали, что в 2015 году это уменьшит доходы республиканского бюджета на 101 млн. рублей.

Вероятно, для того, чтобы компенсировать эти потери, решено взять деньги у автодорожных организаций. Автодорожники ходят ужасно обиженные – их организациям отменили освобождение от налогообложения имущества. Ожидаемый экономический эффект – уже в следующем году в бюджет республики поступит дополнительно более 120 млн. рублей. Следовательно, ремонт дорог, остающийся одной из проблем региональных властей, может серьезно от этого пострадать.

Однако расчет властей, определившихся с приоритетом, очевиден: поддержав крупного сельхозинвестора, республика обеспечит увеличение объемов продукции, соответственно добьется роста сбора налогов. Учитывается ли данная комбинация в доходной части следующего года, минфин не уточняет.