«Севмаш», выпускающий новейшие подлодки проекта 955 «Борей», хочет слупить с Минобороны около 30 млн. рублей (1 млн. $) за простой первой лодки проекта - «Юрия Долгорукого». Из-за решения министра обороны Анатолия Сердюкова отсрочить принятие лодки на вооружение (и на снабжение ВМФ) поддерживать лодку заводу приходится самостоятельно.
- Лодку нужно питать, подавать электричество, платить зарплату экипажу. На все это нужно около 30 млн. рублей в год. Если экипаж будет военный, то меньше - около 15 млн., - объяснил высокопоставленный представитель «Севмаша».
Он добавил, что непринятие «Долгорукого» в строй ВМФ связано с неготовностью причалов для его стоянки на базах ВМФ, в первую очередь на Камчатке, где должны базироваться две первые подводные лодки проекта «Борей» - «Юрий Долгорукий» и «Александр Невский».
Вице-президент Академии геополитических проблем Константин Сивков считает, что требования «Севмаша» умеренные.
- 30 млн. в год, или около 2 млн. в месяц, совсем немного для корабля такого класса. Думаю, взыскать эти деньги следует не с Минобороны, а с должностных лиц ведомства, в том числе тех, которые сейчас фигурируют в деле «Оборонсервиса». Надо разбираться, кто виновен в том, что причальный комплекс недостроен, и имеет ли отношение к нему «Оборонсервис», - рассказывает Сивков.
С ним полемизирует другой эксперт - контр-адмирал запаса Владимир Захаров. Он заявил, что требования завода несолидны.
- Зачастую многие предприятия не выполняют договорных обязательств, не укладываются в прописанные контрактом сроки, по их вине происходят многие другие накладки. В спорных ситуациях необходимо договариваться. Претензии «Севмаша», на мой взгляд, завышенные, так как главная проблема только в том, что лодка занимает место у причала, - говорит он.
По его мнению, Россия в отличие от Запада еще не готова юридически, экономически и морально к штрафным санкциям как методу разрешения хозяйственных споров в оборонной промышленности.
