Как сообщает сайт Properm.ru, вчера, 8 февраля, в Перми состоялось совещание по вопросам строительства железной дороги «Белкомур» с участием главы Минэкономразвития РФ Эльвиры Набиуллиной, которая заявила, что «нам надо понять не только, как мы будем финансировать проектирование «Белкомура», но и как мы будем его строить, потому что готовить проект, который непонятно как реализовывать — бессмысленно, он может просто устареть».
По данным другого ресурса, PortNews, на совещании и.о. вице-премьера правительства Пермского края Александр Кудрявцев сделал следующее заявление: «Давайте как-то переформатируем данный проект. По Архангельску есть проблемы в связи с тем, что не совсем понятна судьба этого порта. Уже понятно, что его не будет. Давайте попробуем переориентировать ваши грузы в Мурманск. Мы двумя руками «за». Для наших предприятий Мурманск – это действительно стратегия, это перспектива».
«Для облегчения ситуации крайне необходимо строительство хотя бы южного участка «Белкомура», который позволит вывести грузы из Березников и Соликамска к порту Мурманска. По предварительным оценкам, стоимость его проектирования составит порядка 2 млрд. руб.», — сообщил Александр Кудрявцев.
В ответ министр экономразвития РФ Эльвира Набиуллина ответила предложением провести на будущей неделе совещание со всеми заинтересованными федеральными ведомствами и регионами, заявив следующее: «Конечно, проект перспективный, он на слуху, мы его поддерживаем. Но нам надо понять не только, как мы будем финансировать проектирование «Белкомура», но и как мы будем его строить. Потому что готовить проект, который непонятно как реализовывать — бессмысленно, он может просто устареть. Проект важный, и нужно сразу договариваться о том, как он будет реализовываться. Может быть, посмотреть на очередность — вводить очередями, чтобы расширять транспортные возможности».
Комментарии (13)
Мы решили временно отключить возможность комментариев на нашем сайте.
Только сейчас я понял почему Желтый дом так активно толкает на митинги людей с требованиями "руки прочь от Белкомура". Теперь понятно чьи это были руки и кто не хочет что бы у нас был "Белкомур"...
Ну почему же выпадут первые три буквы?? Будет другое название просто... "Муркомур")))
точ-НА, "Мураком"
ай да Спичаку, молодца
даеш решения ядрёны-вошь в жисть
зато видео наблюдение на выборах 13 млрд.руб. да РПЦ из бюджета подкинут на скупку зданий 3,6 млрд. Вот и Белку построить можно.
надо полтриллиона р
Стоит отметить, что в ходе обсуждения, которое состоялось вчера, 8 февраля, в рамках визита «министерского десанта» в Пермский край, г-жа Набиуллина выказала непонимание относительно формата строительства железной дороги, что вкупе с фактом отсутствия финансирования даже на создание проектной документации, может окончательно снять с повестки дня вопрос «Белкомура».Не раз правительств края (Пермского) заявляло о привлечении к «Белкомуру» неких инвесторов, не называя даже названий этих компаний. Как выяснилось, в 2011 году к проекту действительно подключился Внешэкономбанк, но был подписан лишь меморандум о намерениях между ним и ОАО «Межрегиональная компания «Белкомур» (учредители: Пермский край, Республика Коми и Архангельская область). Кроме того, Внешэкономбанк был готов профинансировать проведение концессионного конкурса, победитель которого занимался бы строительством железной дороги, привлекая средства частных инвесторов. Но в настоящее время нет даже проектной документации, поэтому говорить о привлечении инвесторов, которым нужно кроме всего прочего еще и участие бюджета в проекте, рано.
В прошлом году, также в феврале, в Пермь с визитом приезжал заместитель министра транспорта РФ Виктор Олерский. На встречу г-на Олерского с бизнес-сообществом и собственные совещания власти Прикамья также возлагали немалые надежды. Но федеральный чиновник лишь заметил, что стоимость проекта очень велика и пока неясно, что же с ним будет дальше. «Три дня назад у меня не было положительных ощущений по проекту, но сейчас ситуация немного изменилась», – сообщил г-н Олерский журналистам, находясь с визитом в Перми. Очевидно, после отъезда из региона, положительные ощущения Олерского покинули.
Кроме того, в федеральной прессе все чаще муссируется информация, что строительство «Белкомура» противоречит интересам владельца ОАО «Уралкалий» Сулеймана Керимова. Якобы, существует некий «керимовский проект», альтернативный «Белкомуру» Олега Чиркунова и проект этот предполагает строительство железной дороги через Киров до порта Санкт-Петербурга, который является активом г-на Керимова. Более того, этот проект еще и дешевле, нежели «Белкомур».
полный текст http://fedpress.ru/federal/econom/tek/id_273310.html
да нах ж/д строить?
лучше газопроводы, там украсть больше можно (триллионы)
опять же от продажы газа гунвору, абрамовичу и прочим на карман, ну и покину самую малость, на выборы, пенсионерам подкинуть дватцать рублей
Набиулина с Луны упала? там по частям на тендеры давно поделено. Это все равно что заявить: "Давайте красный свет будет запрещающим, а зеленый разрешающим..." Давно все сделано. Давно по этой схеме разработано финансирование. Или из агентств главное на совещании не услышали?Правая рука не ведает, что делает левая? Она в проект не заглядывала, судя по всему!!!
Хотел уточнить уточнить у человека, видевшего проект Белкомура, как идёт южный участок, а то в статье http://portnews.ru/comments/582/ приведены 2 карты, одна указывает проход жд через Гайны (по документам вроде бы тоже Сыктывкар-Гайны-Соликамск), а другая в обход Камы (причём взята, видимо, у специалистов ГИПРОТРАНСТЭИ ОАО "РЖД"), что исключает проход через Гайны.
оттуда же
"И. о. вице-премьера краевого правительства Александр Кудрявцев доложил Эльвире Набиуллиной, что проектирование двух недостающих участков путей железной дороги «Белое море – Коми – Урал» («Белкомур») должно было финансироваться из средств Инвестфонда РФ, однако после кризиса 2008 года денег не стало. Тем не менее, по словам г-на Кудрявцева, проект не теряет актуальности. На севере края развивается добыча калийных удобрений, к 2015 году грузопоток только ОАО «Уралкалий» вырастет с 11,5 млн тонн до 16 млн тонн в год, аргументировал министр. При этом существующая транспортная инфраструктура – Транссиб – уже в настоящее время серьезно перегружена. Краевой вице-премьер отметил, что необходимо строительство хотя бы южного участка «Белкомура» (Соликамск – Сыктывкар), который позволит вывести грузы из Березников и Соликамска к порту Мурманска. «По предварительным оценкам, стоимость проектирования этого участка составит порядка 2 млрд рублей», – заявил Александр Кудрявцев.И. о. председателя краевого правительства Михаил Антонов заявил, что строительство «Белкомура» поможет открыть новые пути по освоению лесного ресурса севера Пермского края. «Когда мы заявляли этот проект, то Пермский край говорил о реализации проектов по добыче калийных удобрений, республика Коми же в первую очередь делала упор именно на лесопереработке», – заявил г-н Антонов.Проектирование «Белкомура» было оценено в 3,7 млрд рублей. А общий объем инвестиций, требуемых для реализации проекта, составляет более 500 млрд руб. Естественно, большую часть этих средств предполагается привлечь с помощью частных инвесторов. 118 млрд руб. – на строительство самих железнодорожных путей – власти Пермского края планировали привлечь из средств Инвестфонда РФ. Но на данный момент нет средств даже на проектирование «Белкомура»."
Спичак знает об экономике больше, чем Набиулина.
Да, Россия, писатель у нас больше, чем писатель.
изначально было понятно, что федералом он не нужен.
А у нас он шел как бренд в каждую предвыборную кампанию.
Ничего не решив на федеральном уровне, правительство и Главы РК "терли уши" жителям Коми.
какая разница, как назвать проект? Главное, чтобы дорога была.и не имеет большого значения для нас , Архангельск, Мурманск или еще что-то. Любые дороги, дородная сеть: железнодорожная, автомобильная -это всегда плюс. Только кто вкладывает бабки? Главный источник доходов сицилийской мафии -было строительство.Да да, именно строительство.А вы думаете, при строительстве дороги нет мутных схем и увода денег? Похоже. что в нашей стране железные дороги могли строить только невольники -рабы заключенные. Мне же хотелось бы верить, что дорога к морю все-же будет. В обозримом будущем.