Сыктывкарские власти ввели плату за проезд большегрузов

Сегодня совет Сыктывкара принял «Правила движения по автомобильным дорогам местного значения транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов».  Согласно этим правилам, с 1 января 2011 года автомобили, перевозящие подобного рода грузы, для проезда по сыктывкарским улицам должны получать специальное разрешение администрации города и вносить соответствующую плату.

Размер платы рассчитывается по специальной формуле, которая учитывает размер вреда при превышении значения предельно допустимой массы машины и протяженность участка дороги. Как пояснил депутатам первый заместитель главы сыктывкарской администрации Антон Воробьев, стоимость проезда ЗИЛа «Бычок» от Сысольского шоссе до улицы Чкалова (примерно десять километров) при максимально загрузке составит 86 рублей. От платы освобожден весь грузовой транспорт МВД и МЧС с подчиненными им подразделениями, «скорая помощь», грузовики, осуществляющие работы по содержанию улично-дорожной сети  в соответствии с муниципальными контрактами, а также по пять единиц грузовой техники службы газа, водоканала и «Комиэнерго».

Чтобы получить разрешение, владельцам транспорта необходимо будет представить пять документов: заявление с предлагаемым маршрутом движения, согласованного с ГИБДД, документ, уполномочивающий на оформление и получение разрешения, ПТС или свидетельство о регистрации транспорта, а также платежные документы об оплате государственной пошлины и возмещения вреда, причиняемого дорогам. При выдаче разового пропуска документы будут рассматриваться не более одного рабочего дня. Постоянное спецразрешение, выдаваемое сроком до одного года, должны подготовить в срок не более пяти дней.

Принятию этих правил предшествовали бурные дебаты на совместном заседании постоянных комиссий. Сегодня против их введения выступил одинокий пикетчик в маске, до начала заседания занявший место возле входа в мэрию. «7х7» он пояснил, что его отец занимается грузоперевозками, а правила нарушают его права. На вопрос: «Почему он в маске?», ответил стоявший рядом лидер национал-патриотов Алексей Колегов. Он пояснил, что парень болен и может заразить других людей. Чем он болен, осталось неясным, но, по словам руководителя «Рубежей Севера», зараза не прилипнет к либералам и правозащитникам, которые до 2012 года намерены свалить в теплые края. Откуда у него такая информация, он не пояснил.

Затем Колегов вместе с человеком в маске поднялись в зал заседаний, чем вызвали раздражение депутата Николая Моисеева, который, кстати сказать, изображен на плакате в руках одинокого пикетчика. Увидев его, народный избранник потребовал, чтобы молодой человек …снял хотя бы куртку. Собственно, большего он потребовать не мог, поскольку парень вел себя тихо. Возможно, ввиду болезни.

Впрочем, новые правила вызвали возражения не только у националистов, но и у представителей заинтересованных общественных организаций. Руководители «Объединения строителей Коми», профсоюзных организаций работников строительства и промышленных строительных материалов, работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства в письменном обращении на имя председателя совета города Сергея Ивкина призвали депутатов не принимать документ в нынешнем виде, а серьезно его переработать. В частности, они считают, что строительные организации в силу их социальной значимости также необходимо освободить от получения разрешения на перевозку тяжеловесных грузов.

Нашлись возражения и у депутатов. Евгений Королев предложил не брать плату с транзитных большегрузов, следующих по улице Пермская на самой окраине города. Однако ему возразил представитель прокуратуры, заявивший, что согласно федеральному законодательству правила должны распространяться на все улицы без исключения. Болеслав Скроцкий посчитал, что платное разрешение на проезд по сыктывкарским улицам является муниципальной услугой. И если дорога не соответствует нормативам, то за такую услугу не нужно брать плату. По мнению Вячеслава Шулепова, Сыктывкар – «не очень хороший город для малого бизнеса». Поэтому «снимать сливки с малого бизнеса не совсем правильно».  Надо создать такие условия, чтобы малый бизнес развивался, тогда он будет платить налоги, тем самым пополнять городской бюджет. А, отбирая у предпринимателей деньги за проезд большегрузов, ничего хорошего добиться нельзя.

И все-таки депутатское большинство (16 голосов) сочло правила вполне разумными, и они, в конечном итоге, были приняты.

Игорь Бобраков, «7x7»