Заявленная в столице Карелии транспортная реформа отражает сразу и неуправляемость разработкой этой самой реформы, и содержательную пустоту темы заявленной Петрозаводской агломерации.
Обнаружила, что в Единой информационной системе в сфере закупок в настоящее время заключено два (!!!) контракта по разработке документов транспортного планирования.
Администрацией Петрозаводска заключен муниципальный контракт с ФАУ «РОСДОРНИИ» на выполнение НИР по разработке комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом в границах Петрозаводского городского округа. По всем поставленным в техзадании целям и планируемым результатам речь идет строго о границах Петрозаводского городского округа и по 2029 год включительно.
В то же время Министерством по дорожному хозяйству, транспорту и связи РК заключен государственный контракт с ООО «ДорМостПроект» на выполнение НИР по теме «Разработка документов транспортного планирования Республики Карелия и Петрозаводской городской агломерации». Ни временная перспектива, ни состав агломерации в этом контракте не обозначены.
В публичных выступлениях А. Парфенчиков озвучивает тему создания Петрозаводской агломерации в составе Петрозаводского городского округа, Кондопожского, Прионежского и Пряжинского муниципальных районов.
Одновременно в рамках реализации регионального проекта нацпроекта «Безопасные качественные дороги» используется понятие «Петрозаводская городская агломерация» в части дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог Петрозаводского городского округа и Кондопожского городского поселения с предоставлением федеральных средств на указанные цели.
Отправила целый список вопросов главе РК А. Парфенчикову: кем, когда и какие управленческие решения приняты о создании Петрозаводской агломерации, какими нормативными правовыми актами закреплено ее создание, функционирование и комплексное развитие? Учитывая, что контракты заключены разными органами власти и с разными исполнителями работ, как будет обеспечиваться согласование разрабатываемых документов между собой, а также как будут учитываться вопросы создания Петрозаводской агломерации в заявленном горизонте планирования? Прошу также представить обоснования целесообразности параллельного проведения указанных научных изысканий за бюджетные средства, а это около 50 млн руб. по двум контрактам!
При такой организации работ не удивлюсь, если потом и те и другие заявят о необходимости еще нескольких десятков миллионов рублей на уточнение и согласование предыдущих проектов.
Лебедь и рак есть. Видимо, и щука скоро появится.