- Во время ремонта улицы (заездного кармана остановки) не нужно создавать временную остановку.
2. При ремонте/реконструкции посадочную площадку делать со ступеньками в виде бортового камня, чтобы остановка становилась недоступной для маломобильных групп населения.
3. На посадочной площадке и путях движения устанавливать столбы освещения, стойки дорожных знаков, рекламные конструкции.
4. Устанавливать «антивандальные» античеловеческие остановочные павильоны из металлопробивного листа, который используется в машиностроении.
Такие павильоны не защищают от ветра, солнца и снега. А еще они имеют рекламный щит, который загораживает вид на прибывающий автобус.
Да и такие павильоны весьма похожи на мусоросборные площадки, только без мусорного контейнера внутри.
5. На подходах к остановкам устанавливать ларьки (нестационарные торговые объекты) или заборы.
6. Зимнее содержание (уборку) производить строительной тяжелой техникой, она с легкостью разбивает мощение посадочной площадки. Ходить по такому разбитому мощению тяжело даже здоровому человеку.
Но в городах, где занимаются развитием общественного транспорта, абсолютно противоположная картина.
— На время ремонта создают временные дощатые настилы на газоне для удобства совершения посадки в общественный транспорт и сохранению газона.
— Вводят выделенные полосы и ликвидируют заездные карманы. До запланированного ремонта улицы заездные карманы превращают дощатую посадочную площадку.
Благодаря чему посадка и высадка происходит "без пропасти" между посадочной площадкой и автобусом как в случае заездного кармана.
Впрочем, об остановочных заездных карманах это отдельная тема, и о них расскажу в отдельной статье.