Б - безбилетники.
Один из депутатов Кировской городской думы предложил ввести бесплатный проезд в общественном транспорте для детей в возрасте до 16 лет, что "позволит решить проблему с безбилетниками" (детей-безбилетников сейчас нельзя высаживать из ОТ). Казалось бы, замечательная идея ведь "дети наше все", и как до этого раньше не додумались… Но прежде чем вскакивать с мест и хлопать в ладоши (мы с вами все-таки не на съезде КПСС, хотя кто-то все еще мыслями в давно почившей стране), рекомендую все-таки оценивать любое предложение критически, чтобы через какое-то время (месяц, год, два) не быть разочарованным…
Начну с того, что депутату в принципе по барабану, как и за чей счет такое предложение будет реализовываться (ведь голова будет болеть у исполнительной власти - администрации и перевозчиков - частных лиц). Главное кинуть идею, чтобы ее заметили СМИ, написали, желательно, указав ФИО депутата, а может, еще и партию, а дальше сидишь и получаешь "донаты" от благодарных горожан, для которых слово "бесплатно" звучит как заклинание.
Вот только деньги не из воздуха берутся, бюджет города ограничен и "если в одном месте прибыло, значит в другом месте убыло". И если выделить деньги на бесплатный проезд всех детей до 16 лет (даже тех, чьи родители могут себе позволить не только проездной для детей, но и личного водителя), придется сократить расходы на что-то другое. В итоге там, где денег станет меньше, начнутся проблемы, и это может негативно отразиться на тех же детях (смотрите вопросы местного значения по Федеральному закону "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации"). Не забывайте еще и то, что у городского транспорта в Кирове все совсем не гладко, и если сейчас по городу ездят полупустые ПАЗики, то в будущем это может привести к тому, что ОТ заменят маршрутки, а там и с оплаченным проездом можно не доехать до нужной остановки…
Что же делать с проездом детей и безбилетниками?
Развивайте сервис "Электронного проездного".
В Москве нет кондукторов (но есть контролеры) в общественном транспорте, зато есть карта "Тройка" и приложение "Московский транспорт", через которое можно, например, не только пополнить проездной уже сидя в автобусе, но и посмотреть, где находятся автобусы, трамваи и т. д. У подавляющего большинства из нас (в особенности школьников) есть смартфоны, позволяющие оплачивать товары и услуги, просто прикладывая телефон с занесенными в них данными по банковским картам (сами карты при этом можно даже не носить с собой). А еще есть опыт кофеен, магазинов и т. д. и т. п., которые, если вы забыли клубную карту, могут ее найти по номеру телефона и прислать вам смс с кодом подтверждения. Объедините эти функции, выдавайте именные проездные с персональными номерами на них, создайте приложение с возможностью пополнения и оплаты через него проезда, предусмотрите возможность проверки наличия проездного по номеру телефона и будет всем счастье.
UPD: Стоило написать, как появилась новость о том, что в 2021 году у жителей столицы появится возможность оформить виртуальную карту "Тройка" и оплачивать поездки с помощью мобильного телефона...
P. S. Я сам был школьником и бывало ездил зайцем или ходил из школы через половину города пешком, но не потому, что мне не хватало на проезд, а потому что я экономил деньги на какие-то свои интересы (те же компьютерные игры). Принесло ли мне это пользу? Да, меня это научило правильно распоряжаться деньгами, в том числе через осознание последствий, которые меня ждут в случае неправильного выбора. Чему научаться дети, которые все будут получать бесплатно и не будут ни за что нести ответственности?
Я плачу налоги, почему власти не сделают бесплатным проезд на ОТ? А вот почему.
Возьмем среднюю зарплату жителей Кировской области (официальные данные Росстата). В 2020 году она составила 32,4 тыс. руб. в месяц. Умножаем на 12 (месяцев) и получаем 388800 - среднегодовой доход жителей кировской области. Умножаем на 0,13 получившуюся сумму, чтобы рассчитать то, какой налог (НДФЛ) платит житель области, получающий "среднюю" зарплату в 50544 рублей.
Стоимость бензина АИ-92 на заправках ЛУКОЙЛа в Кирове сейчас составляет 45,77 рублей за литр (берем эту компанию, поскольку к качеству их топлива меньше всего нареканий из представленных в городе вариантов).
Норма расхода топлива на автобус ПАЗ 22053-70 (стандартный для Кирова ОТ), если верить открытым источникам данных и технической документации составляет 20,5 литров на 100 км пробега.
А теперь представим, что наши налоги идут исключительно на топливо (хотя это, конечно, не так, и за счет них государство обеспечивает нам образование, медицину, безопасность, благоустройство городов и т. д. и т. п., но вы же все равно будете не довольны, ну и не будем учитывать расходы на обслуживание автобусов, зарплату водителям и еще кучу связанных с обеспечение горожан ОТ трат).
50 544 / 45,77 = 1104,3 литров АИ-92 можно приобрести на НДФЛ одного "среднестатистического" кировчанина.
Теперь 1104,3/20,5*100 = 5386,8 км в год - на такое расстояние хватит бензина, "купленного" на НДФЛ одного "среднестатистического" кировчанина.
Или 5386,8/365 = 14,76 км в день.
Или всего на одну поездку в день от Северной больницы до ЦУМа и обратно.
Правильные выводы, надеюсь, сможете сделать сами.