Всем привет! Внимание! На вдумчивое прочтение текста нужно 15–20 минут!
На приведенной фотографии, в центре, — самая высокая вершина Урала: гора Народная. Тут на самом деле себя ощущаешь маленькой песчинкой. Просто маленькой песчинкой.
Как ни удивительно звучит, но мне нравится Республика Коми. В республике бывал уже не раз и точно еще неоднократно вернусь.
Республика Коми обладает огромным туристическим потенциалом, замечательными природными достопримечательностями и, к сожалению, очень малой известностью среди путешественников. В основном знают только о плато Маньпупунёр и находящимися на них столбах выветривания. Остальные же туристически привлекательные места практически неизвестны.
Про свои путешествия по Республике Коми я уже писал неоднократно:
Отчет раз, отчет два, отчет три, отчет четыре. При этом самая первая поездка по Коми была с приключениями, и даже родился отдельный пост:
Автотуризм в Коми находится в коме.
Вы будете смеяться, но этот опус на такую же тему. Только все круче. Прям намного.
Начну с того, что у меня есть определенные признаки социофобии. Например, я испытываю серьезный стресс при покупке одежды, поэтому избегаю торговых центров (но есть исключения) и с большим удовольствием одеваюсь, покупая в интернет-магазинах или заказывая индивидуальный пошив.
Вот и путешествия мне нравятся по местам, где мало людей. И самое главное: нет условного «тагилнаш». Формируя свои туристические маршруты, в первую очередь интересуюсь местами, где минимум людей.
На самом деле найти интересные и шикарные места просто, так как туризм у нас почти не развит, а если у тебя подготовленный автомобиль, да еще с возможностью в нем жить, — то вообще элементарно!
Но самое сложное в таком поиске — это вообще узнать о самих местах. Настолько информация разрозненная и нет ее толком нигде, что часто диву даешься! Вот и про национальный парк «Югыд ва» я узнал совершенно случайно. Когда искал интересные места в городе Печоре и вокруг, куда стоит заехать во время зимнего путешествия, — нашел как раз про семью Апанасенковых и деревню Бызовую. И на одной из фото деревни я неожиданно для себя разглядел горный массив вдалеке. Гора Сабля. Стало любопытно, и, проведя еще пять минут в поисковике, я крайне удивился. Оказалось, что самая высокая гора Уральских гор находится в этой локации и что вообще такой национальный парк существует... С другой стороны — ничего удивительного в этом нет.
Национальный парк «Югыд ва». Крупнейший в России
В любом месте парка так и хочется сесть и созерцать! Вне зависимости от погоды
«Югыд ва» в переводе с языка коми — «светлая вода». Это национальный парк на Северном и Приполярном Урале на юго-востоке Республики Коми.
Общая площадь парка 1891701 га (в том числе площадь акватории - 21421 га). С севера на юг — на 280 км, а с запада на восток — на 120 км. В 1995 году, благодаря Гринпису России и Минэкологии РФ, парк стал первым в России природным объектом Всемирного природного наследия ЮНЕСКО «Девственные леса Коми», в который он входит вместе с расположенным южнее Печоро-Илычским заповедником.
Цель создания парка: охрана и организация рекреационного использования горно-таежных экосистем Приполярного и Северного Урала. На национальный парк возлагаются следующие основные задачи:
- сохранение природных комплексов, уникальных и эталонных природных участков и объектов;
- сохранение историко-культурных объектов;
- экологическое просвещение населения;
- создание условий для регулируемого туризма и отдыха;
- разработка и внедрение научных методов охраны природы и экологического просвещения;
- осуществление экологического мониторинга;
- восстановление нарушенных природных и историко-культурных комплексов и объектов.
Рядом с территорией парка находится самая высокая вершина Урала, гора Народная (1825 м), десятки речек, сотни ручьев с чистейшей водой.
«Надо ехать!» – сказал я себе.
Изучение возможностей его посетить озадачило. Единственный вариант: приехать в Инту, сесть в кунг грузовика «Урал», тебя забрасывают в парк, далее ты фигачишь с рюкзаком десятки километров. Ночевки в палатках, походная жизнь.
Это совсем некомфортный для меня туризм (считаю, что для большинства тоже), но ничего другого рекомендованные национальным парком туристические компании не предлагают. Или пешие многодневные походы, или сплав по рекам. Все.
В сообществе города Инты разместил пост: ездил ли кто-то летом до Печоры и как вообще добраться к ним летом? Надо отдать должное, в Инте много замечательных и отзывчивых людей! Да и в паре сообществ состоит буквально каждый житель города. Вот настоящее СМИ, где описывается та самая, что ни есть честная жизнь в городе. Благодаря этому посту я узнал пару вещей:
- Местных в парк на машинах не пускают, и они в него заезжают всем известными тайными тропками.
- В Инту привезти высокий автомобиль можно или платформой из Ухты, или баржей по воде с Усинска.
Первое озадачило, а вот второй пункт активно начал прорабатывать.
Знаете, сколько стоит железнодорожная платформа до Инты для трех «соболей» туда и обратно? 460 тыс. руб.!!! Серьезно. Еще раз: 460 тыс. руб. Оказывается, железная дорога сама ничего не возит. Надо найти владельца платформы, потом найти компанию, которая загрузит в Ухте (у нее должен быть допуск от ж/д), и найти другую аналогичную компанию, которая точно так же разгрузит в Инте, с аналогичным допуском. Естественно, простому человеку это не сделать. И всем этим занимаются специально обученные люди. Вот оттуда и такие цены!
С баржей все попроще, кроме одного: идет от Усинска она только под заказ. От 300 тыс. руб. Да, подешевле, чем по железке, но без гарантии, что она вообще сможет доплыть! По низкой воде может не пройти. Веселуха, да и только!
И уж было я расстроился, но неожиданно поиск дал интересный результат. В 2017 году Игорь Попов в одну машину прошел летом до Инты и дальше. Его отчет я зачитал до дыр. Напрягало, что у него достаточно легкая машина и на 42 колесах. Плюс пара бродов, в одном из которых он замочил свой салон. И с Игорем списался. Обсудил глубину бродов, спросил всю необходимую информацию и решил: еду своим ходом!
Я же все хочу делать правильно! После полного понимания маршрута встал вопрос про маршрут в парке. Так вот: нигде, ни на сайте национального парка «Югыд ва», ни в официально группе парка нет никакой информации про маршруты по парку. Отсутствуют как класс. Ни карт стоянок, ни каких-либо описаний услуг. Нет и точка. Пришлось как раз обращаться к другу, Мартемьянову Дмитрию, с просьбой о подготовке всего маршрута.
Чтобы все было по всем правилам.
Весь процесс вступил в активную стадию в мае. Созвоны с директором национального парка «Югыд ва» Фомичевой Татьяной Савватьевной, рассказ ей про все идеи экспедиции, заверение, что ездить будем только по дорогам (там, собственно, не по дорогам не поездишь), и так далее. Получив от нее добро — началась уже прям бурная подготовка к поездке. Закупка недостающего оборудования, продуктов, сбор со всех кучи бумажек и еще уйма возникающих и иногда непростых вопросов. Плюс уже официальные письма в «Газпром трансгаз Ухта» и в национальный парк «Югыд ва».
И там, и там нас поддержали. Первые прислали специально обученные бумажки для изучения техники безопасности при движении по технологической дороге (со всем ознакомился, все бумаги подписал и по итогу получил специальный пропуск).
А национальный парк «Югыд ва» прислал расчет. Расчет на 14250 руб. Я посчитал, что сумма в масштабе всей суммы путешествия не существенная, и просто сразу же оплатил. Разбираться, за что там конкретно насчитали, не хотелось, да и не было такой задачи. Важно было то, что я в национальном парке нахожусь официально, за все уплачено и никаких проблем быть не должно.
И данного поста не было бы, если не произошло очень примечательное событие.
Уже после совершения всех перечисленных действий в момент старта от национального парка «Югыд ва» получено письмо об отказе пропустить экспедицию через парк. Гениально!
Отказ. Обратите внимание на исполнителя, к ней я вернусь позже
В результате у меня сложилась абсурдная ситуация. Одновременно на руках есть присланный расчет на посещение национального парка и оплата согласно ему. И одновременно с этим есть отказ, уже после совершенной мною оплаты, без объяснения причин, а также без полного цитирования текста абзаца Ж пункта 2 ст. 15 Федерального закона «Об особо охраняемых природных территориях» от 14.03.1995 N 33-ФЗ (ред. от 26.07.2019):
«Движение и стоянка механизированных транспортных средств, не связанные с функционированием национальных парков, прогон домашних животных вне дорог и водных путей общего пользования и вне специально предусмотренных для этого мест, сплав древесины по водотокам и водоемам».
А единственная дорога по маршруту станция Кожым – база "Желанное" (озеро Б. Балбанты) – Инта проходит по территории национального парка, и другой дороги нет.
В парк можно попасть на автомобиле ну или на вертолете. Все.
При этом сам национальный парк «Югыд ва» активно рекламирует на своем официальном сайте и в своей официальной группе в социальной сети «ВКонтакте» различных туристических операторов, которые еженедельно осуществляют трансфер туристических групп по данному маршруту на автомобилях «УРАЛ» (о чем я выше уже писал), что полностью противоречит по сути отказа мне. Да и в форме электронной заявки на сайте национального парка «Югыд ва» есть отдельная графа, посвященная автомобилю (пешком же обычному человеку не дойти до парка).
Очень трудно отменить путешествие, которое уже стартовало, при уже прошедших полностью согласованиях и произведенных оплатах посещения национального парка «Югыд ва». Все затраты, кроме солярки, уже понесены, три машины, 10 человек, и мы уже фактически в пути.
Первый вопрос, который возник в голове, был уже в первый же день путешествия в национальном парке «Югыд ва» — о каком запрете движения вообще шла речь, если мы сразу же попали на достаточно свежую грузовую колею?
Причем любая промышленная деятельность ЗАПРЕЩЕНА. Мы же постоянно натыкались на разбитую дорогу, по которой явно шел не один грузовик, а колонны грузовиков! Более того: мы наткнулись на след от гусеничного трактора и следы от балка на полозьях, который тащили волоком по горной тундре! Да и сам балок мы тоже увидели своими глазами. В месте, где его ну никак не должно было быть!
И вишенкой всего этого безобразия было то, что вся эта грузовая и гусеничная техника с балком на полозьях затаскивалась прям через базу инспекторов национального парка «Югыд ва» — «Санавож». И колонн грузовиков было несколько…
Круто, да?
Второй вопрос, который возникал в голове постоянно — за что я заплатил деньги? Но об этом чуть позже.
Сама поездка была замечательной! Семь серий фильма «Дорога, которой нет» про путешествие уже выложено на каналах в YouTube «Алюляй» и «Разный ГАЗ» общей длительностью почти три часа. А вот с отчетами я чуток запоздал, потому как занят не описанием красивых отчетов, а бюрократической хренью!
В комментариях к видео как раз не раз звучали вопросы: «Вроде национальный парк, а лесовозная колея». Видео отлично показывает полный треш, который там творится…
И вот в сентябре после выхода первых серий о нашем путешествии инспектор национального парка «Югыд ва» возбуждает административное дело по факту нарушения законодательства автомобильным заводом «ГАЗ». На завод приходит милое письмо, что нарушено законодательство и надо бы заплатить штраф, тысяч эдак 400… Что совершенно странно, так как везде организатором являюсь лично я, Дмитрий Дрозд. И во всех документах присутствуют мои контактные данные, мною же оформлена заявка и мною произведена оплата.
Как только я узнал данный факт — просто взял и набрал Фомичевой. Это удивительно, но пока еще позвонить директору национального парка «Югыд ва» можно. Хотя после данного поста, скорей всего, станет невозможно. Нежно у нее спросив – ЦЕА (WTF)??? Знаете, какой я получил ответ:
«Вы проехали там, где нет дороги, нанесли экологический ущерб природе и вообще редиски! И вообще, это не я, а инспектор интинского отделения, он мне не подчиняется, разговаривайте с ним!»
И дальше настоящая истерика обиженной женщины, которую дети не послушались.
Ну и ладно! Я набрал инспектора и услышал совершено другой ответ:
«Ничего про оплату не знаю, мне директор сказала, что вас надо оштрафовать, я человек подневольный: сказали - делаю».
Буквально перед выездом в путешествие я прочитал новость, что исполняющий обязанности главы Республики Коми Владимир Уйба высказал директору национального парка «Югыд ва» по поводу развития туризма. Ну что ни фига туристов нет. Вот я и сразу после этих событий написал письмо губернатору. На пяти листах с 17 приложениями.
И тут хотелось бы вернуться к вопросу о туризме
Фаина Раневская позволяла себе крепкие выражения, и когда ей сделали замечание, что в литературном русском языке нет слова «жопа», она ответила — странно, слова нет, а жопа есть...
Немного о цифрах:
В России 64 национальных парка.
Для сравнения: в США 419 национальных парков, 318 млн туристов в год с оборотом в $40,1 млрд. Работает в парках 15900 человек.
У нас: национальный парк «Югыд ва», крупнейший в России. Сколько сотрудников — ХЗ. Какой доход — аналогично, тайна за семью печатями.
А ведь это восхитительное место, о котором практически никто не знает. Парк есть, а туристов там нет. Ну как нет? Есть, любители полазить по горам и любители сплавляться по рекам. Со стороны Инты тысячи две-три человек в году (легко считается по восьми Уралам, которые закидывают туристов в парк). В основном это местные жители.
Официальная же статистика говорит, что в «Югыд ва» за 2019 год побывало 6900 человек и аж 81 иностранец. Про 6900 все как в российской статистике: половина туристов - гости фестиваля на территории пос. Подчерье, но никак не путешественники.
А почему их там нет? Так условий для туризма-то ноль! Даже официальные площадки для стоянки туристических групп подготавливаются волонтерами (которые, по слухам, за это еще и платят), да и дрова постоянно привозят. А что администрация парка? Берет за ночь с каждого человека по 180 руб.! Причем просто за факт ночевки на площадке. Домиков или шатров там нет. Представляете?
Вот на нелицеприятной фотографии туалет на официальной стоянке. Они еще и не на каждой стоянке есть! Если выражаться простым языком - забыли пол с дыркой сделать. Знаете, кто виноват? Волонтеры и туристы!
Так что с туризмом в «Югыд ва» жопа. Причем полная жопа. Я заплатил чуть больше 14 тыс. рублей за непонятно что. Туризм, говорите? Ну-ну...
Поэтому в письме задал три интересных вопроса:
- Является ли профессиональным поведение директора национального парка «Югыд ва» в связи с разрешением экспедиции и ее последующим запретом? При полном разрешении движения любым другим группам на тяжелых грузовиках. Плюс явные нарушения собственных нормативных документов по расчету нахождения и оплаты на территории национального парка «Югыд ва».
- Не является ли это признаком коррупционной составляющей с аффилированными туристическим компаниями, работающими на постоянной основе с национальным парком «Югыд ва»? При постоянных отказах другим путешественникам.
- Не является ли это желанием скрыть от лишних глаз признаки незаконной деятельности (добыча полезных ископаемых, охота и рыболовство) на территории национального парка «Югыд ва»? Мы несколько раз находили свежие (месяц-два назад) следы от колонн тяжелой грузовой техники, в том числе и гусеничных тракторов, балков на лыжах, варварски вскрытую подобной техникой горную тундру и верховые болота. Что самое интересное — заезд данной техники осуществлялся с базы инспекторов «Санавож» национального парка «Югыд ва».
Письмо приняли, присвоили входящий, его, естественно, Владимир Уйба не читал - переслали двум профильным министерствам Республики Коми: Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды Республики Коми и Министерство культуры, туризма и архивного дела Республики Коми.
Первые посмотрели — и недолго думая его переслали в Минприроды России, так как национальный парк «Югыд ва» относится к ведению Минприроды. А вторые прислали просто изумительный ответ:
Ну что сказать? Все как и должно быть — никто ни за что не отвечает. Правда, Министерству культуры, туризма и архивного дела Республики Коми это не мешает проводить распределение бюджетных средств операторам туризма в национальный парк «Югыд ва» и еще уйму самых различных мероприятий, напрямую связанных с национальным парком «Югыд ва».
А я, пока занимался всей этой бюрократической херней, неожиданно собрал уйму информации и даже добыл фотографии колонны грузовиков с горнорудным оборудованием прям на территории базы инспекторов парка «Югыд ва» — «Санавож». Ну и узнал, куда эти грузовики ездят, плюс в комментариях к видео и моим постам простые и добродушные водители стали писать: «Да я там ездил тогда-то и туда-то, еще в 2017 году» и так далее. Вся эта милая деятельность администрации парка ведется давно и в промышленных масштабах!
С фотографией колонны на территории базы «Санавож» произошла интересная история.
Мой юрист позвонил Фомичевой и спросил:
«Это ничего, что вы лично даете указания „мочить“ Дрозда, а у вас в парке ведется бурная промышленная деятельность?»
Фомичева зашлась в бурной истерике и начала нести полную околесицу:
«Грузовиков нет и не было, в парк никому нельзя, Дрозд обязан удалить везде свои видеоролики и вообще не писать, что он был в парке...»
Самое интересное в этой истории то, что 12 октября директор национального парка «Югыд ва» Фомичева сама ушла в отставку. Как интересно, подумал я, и позвонил временно исполняющей директора Шалагиной Наталье, которая, кстати, является исполнителем отказа мне в посещении парка. Знаете, что я услышал?
«Грузовикам можно, они работают в рамках аренды земельных участков, а вам нельзя! Вот посмотрят люди на вашу поездку и тоже захотят приехать в парк»...
Эдакая маленькая копия бывшего директора.
История моя только набирает обороты и будет длиться точно еще год, но я хотел сказать совершенно другое.
Итог
В отличном фильме «Игра в имитацию» в одной из сцен Алан Тьюринг рассказывает замечательный анекдот:
Два человека идут по лесу. Вдруг они встречают медведя, первый человек падет на колени и начинает молиться, второй человек нагибается и начинает завязывать шнурки. Первый человек спрашивает второго: "Мой друг, что вы делаете - вы не сможете обогнать медведя". На что второй человек отвечает: "Мне не нужно обогнать медведя, мне нужно обогнать только вас".
И знаете что? В этом анекдоте-притче очень глубокий смысл. Мы всегда стремимся обогнать медведя. Быть самыми быстрыми, самыми большими или самыми богатыми, самыми крутыми или самыми успешными, самыми качественными или самыми привлекательными. А надо не пытаться обгонять медведя, надо обогнать соседа. Простейшее правило конкуренции. Медведя не обгонишь, а соседа - легко. Как еще говорится, давайте есть слона по частям.
Меня часто упрекают, в том, что я нытик, душный, пессимист, русофоб, инфантильная истеричка и еще черт знает кто. Отвечать на это бессмысленно и без толку. Но у всех любителей вещать ярлыки есть одна черта: они смотрят на ситуацию по принципу «Убежать от медведя невозможно». Я же смотрю именно по-другому: «Мы крайне редко бываем одни и еще реже убегаем от медведя в одиночестве».
Вот и все мои замечания/претензии/недоумения как раз строятся на том, что надо просто бежать быстрее соседа, потом быстрее второго соседа, потом третьего и так далее. Кстати, такой способ работает - часто ты начинаешь бежать первым! Но основное как раз в том, что не надо стремиться сразу быть первым, надо стремиться быть лучше соседа. Всего лишь.
С национальным парком «Югыд ва» как раз такая ситуация. Они встали на колени и стали молиться, чтобы медведь их не съел. Позиция идиотская совсем: зачем стараться, если все равно не получится? Нет, серьезно?!! Крупнейший национальный парк России с гигантским туристическим потенциалом! Что всегда слышно в ответ на любой вопрос?
Денег нет!
Не, вы серьезно? Возьму, к примеру, упоминаемую мною проблему туалетов на официальных стоянках. Если бы меня попросили поставить на стоянке X туалет вместо оплаты 14 тыс. за бог весть что — я бы легко его разобранный привез бы с Питера и, довезя на багажнике, на месте собрал. Заодно выкопав яму. Просто? Очень просто. Мы всей своей группой были бы счастливы так поучаствовать в развитии парка. Отдельно сняли бы фильм про туалет и призвали бы других также поучаствовать. И парк с помощью еще десятка подобных групп за одно лето легко поставил бы туалеты на всех стоянках! Которых там нет. Ведь это элементарно. А сейчас же: денег на туалеты нет, зато собирать деньги за пользование стоянок мы можем.
Или еще глобальнее. Разработайте маршруты для подготовленных автомобилей. Таких, как я, в год наберется несколько десятков, парку никак не навредят. Особенно по сравнению с грузовиками. Зато мы можем снимать фото и видео мест, куда обычно инспектор никогда не поедет! И спокойно скидывать инспекторам же. Все! За одно лето администрация парка соберет уйму информации о состоянии дорог и о нарушениях в парке. За счет подготовленных туристов! Элементарно! Но нет, ни у кого таких мыслей и не возникает. Наоборот, легкий внедорожник (по сравнению с Уралом или КамАЗом), по мнению администрации парка, портит дороги. Лицемерие. Неприкрытое.
Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус...
При текущем подходе туристов в национальном парке «Югыд ва» больше не станет. Вот никогда. И причин несколько:
- Нет информации о национальном парке «Югыд ва». Практически нигде нет. Потенциальный турист часто даже не догадывается, что такое место существует.
- Текущая позиция администрации, что должны быть только пешики и водники, жестко ограничивает поток. Это такая же малочисленная группа, как и я со своими внедорожными кемперочками. Нужно привлекать другие группы. Например, привлечение автомобилей — это намного больше качественных фото и видео материалов о парке! У нас нет проблем тащить с собой кучу техники для съемки. А больше отчетов - больше желания у людей приехать лично.
- Отсутствие открытости парка про места туристических стоянок, предлагаемый сервис и маршруты - резко ограничивает приток желающих. Нет информации, нет товара - нет и продаж.
- Ну и самое главное: больше отчетов — больше известность парка — больше желающих его посетить. А вот там можно уже искать инвесторов, которые поставят мобильные домики или модные нынче глэмпинги в самых различных местах, и начнут еще больше продвигать туризм. И потянутся уже не экстремалы-туристы, а вполне обычные люди, которые любят комфорт, но при этом хотят побывать в самых различных природных локациях. С уютом и качественным сервисом. А не в палатках и туалетом в тундре.
И это только самые простые и лежащие на поверхности мероприятия. Там же поле непаханое!
Но... Текущей костной и дуболомной администрации — это не надо. Ей бы не пускать никого к себе на территорию, заодно проворачивая свои темные делишки... И остается туризм в национальном парке «Югыд ва» уделом упертых энтузиастов, которые, несмотря ни на что, продираются через все препоны и потом восхищаются этим замечательным и волшебным местом!
Теперь, уже как организатор, я убедился, что туризм в Коми в коме… многолетней.
P. S. Что я ожидаю? Минприроды тупо все спустит на тормозах, тем более они там заняты организацией официальной добычи золота на территории национального парка «Югыд ва». Письмо губернатору, даже если дойдет до него и он его прочитает, вызовет лишь порицание, что туризм не развивается. Прокуратура с Роспотребнадзором найдет несущественные нарушения, выпишет штраф и забудет в очередной раз о парке. Суд отменит незаконный отказ в посещение парка, но при этом инспектор, скорей всего, выпишет все же штраф, который суд первой инстанции на автомате утвердит, а суд второй инстанции через полгода-год отменит. Как-то так...