Про демонтаж трамвайных путей на Восточном мосту необходимо несколько вещей уточнить.
Во-первых, там асфальт не меняли с 2013 года, то есть семь лет с капитального ремонта Восточного моста. Его, напомню, делала компания «АСВ-Строй», с которой долго и муторно судилась администрация Твери, проиграла, а асфальт лежит семь лет. Судя по фотографиям «Панорамы», хорошо лежит.
Подъезды к мосту в 2013 году делали местные компании, так что асфальт быстро исчезал и участки периодически вновь ремонтировали. А на самом мосту — нет. Потому что там асфальт качественный положили. Вот он семь лет лежал, пока местные чиновники не решили снять рельсы, которые мозолят глаза отсутствием трамвая.
Во-вторых, трамвая там не было уже и в 2013 году, но тогда пути оставили. По одной причине: капитальный ремонт предусматривает восстановление дороги в изначальном виде. Демонтаж рельс — это, по сути, строительство, совсем с другой документацией и совсем с другим согласованием.
В 2013 году чиновники на такую подмену понятий не решались. Смелость появилась в 2017 году, когда также сняли пути на Советской улице, без проекта и документации, зато с московским финансированием и губернаторским благословением.
Ну и третье. Это же отличный способ распила бабла. За счет федеральной казны «ремонтируешь» дорогу, закладываешь дорогой демонтаж путей, пути поступают на баланс ООО «ПАТП», которое их продает. Схема вряд ли сильно прибыльная, но убыточная она только для федерального бюджета. Никакого другого смысла снимать пути нет.
Ах да, у нас гаишник замглавы города, так что для него смысл есть.