Маристат отчитался о темпах развития всякого-разного в Марий Эл за период с января по октябрь. Нормально обстоят дела с яйцами, скотом и розничной торговлей, например. А вот строительство уже не первый месяц продолжает пребывать в меланхолии: темп “роста” за этот период по сравнению с аналогичным в 2017 году составил 64,7% от аналогичного периода 2017 года.

Первая мысль была о том, что без Короля стройки, который по мановению руки может что угодно как построить, так и раскопать, дело встало. Однако статистика говорит о том, что и при Леониде Великолепном темпы строительства, в особенности жилых домов, падали начиная с 2013 года.

Тогда в сравнении с 2012-м (который тоже был неплох) застраивали активно сразу в нескольких районах республики, включая все города. Только Козьмодемьянск сдал на пару пунктов.

На следующий год Козьмодемьянск отыграл свои два пункта, зато большинство остальных районов упали примерно на 10 пунктов и больше.

Начиная с 2015 года расстраиваться (простите, недостраиваться) начинает всё, что не Йошкар-Ола. Медведево тоже можно считать за нее. В этом году несколько лишних квартир еще построили в парочке районов, а в 2016 окончательно весь тетрис сосредоточился в столице. Сто с лишним процентов дают Йошкар-Ола и Медведево, остальные в минус.

В 2016 сравнительно приемлемый темп деградации дают Волжск и Козьмодемьянск, с 2017-го мы видим, что на них уже окончательно забили. Судя по рассказам и записям местных, забили не только (и не в первую очередь) строители.

В 2017 году оба города строятся в районе 70% от АППГ, а в 2018-м в Козьмодемьянске - 29% от АППГ, то есть, город фактически больше не строится. Чуть ранее из него распродали 4 из 5 портов. Если не ошибаюсь, в городе сейчас ровно одно риэлторское агентство.

Йошкар-Ола и Медведево в 2018 году продолжают набирать обороты.

Это как фрактал: малая часть копирует крупную. Как в масштабах страны все собирается вокруг Москвы, так и у нас - все вокруг столицы, при том что сама столица всех желающих вместить не может, отчего и втягивает в себя Медведево, впихивая невпихуемое на каждый свободный клочок земли. Зато с логистикой будет меньше проблем, поезда и автобусы повсеместно пускать не обязательно (а с ними большие проблемы), да и управлять одним городом проще, чем целым регионом.

 

Данные Маристата