На официальном сайте государственных закупок размещен аукцион о закупке элитных иномарок (Toyota Camry) на которых будет ездить глава республики Александр Евстифеев и его заместители.
Из дефицитного бюджета республики на покупку пяти автомобилей Toyota Camry (бизнес-класс) для временного губернатора и его заместителей выделено 7,5 млн руб., — сообщили журналисты политического Telegram-канала «Железный Феликс в Марий Эл» (https://t.me/mariel_korrupcia).
На сайте государственных закупок можно также ознакомиться с пожеланиями высокопоставленных чиновников к машине. Задние кресла из натуральной кожи, с функцией массажа и запоминанием контуров тела. Панорамная крыша и домашний кинотеатр со специальной звуковой системой...
Кроме того, необходим многофункциональный подлокотник на задних сидениях. С его помощью можно управлять климатом в салоне, подогревом сидений, стереосистемой, задней шторкой и менять угол наклона спинки кресла. Оказалось, что Евстифееву также необходима премиальная аудио- и видеосистема фирмы JBL (с функциями домашнего кинотеатра) с технологией восстановления звука Clari-F, а также обеспечение постоянного доступа к интернету через Wi-Fi.
В то время, как временному губернатору Марий Эл Евстифееву закупают новые элитные иномарки, простые жители Йошкар-Олы должны радоваться ржавым 20-летним троллейбусам из Москвы.
Напомним, что в начале августа 2018 года Евстифеев объявил о проведении госзакупок на поставку в Йошкар-Олу за 9 млн руб. из бюджета республики списанных 20-летних троллейбусов 1998 года.
Стоимость первого этапа (доставка из мест хранения в Москве до поезда) оценивается в 8 млн 750 тыс. руб. Стоимость второго этапа (доставка поездом из Москвы в Йошкар-Олу) — на данный момент неизвестна.
В столицу Марий Эл привезут троллейбусы разных марок (ТРОЛЗА 5275-05 и ЗиУ 682Г), большая часть из которых выпущена либо в период с 1998 по 2004 годы (16 штук), либо с 2004 по 2005 годы (13 штук).
«Новые» троллейбусы временного губернатора Александра Евстифеева эксплуатировались в Москве от 15 до 20 лет! Нормативный срок службы троллейбуса составляет 10 лет, то есть троллейбусы, которым свыше 15 лет, — это откровенный металлолом!
Особо подчеркнем, что в Москве очень «тяжелые» для техники зимы. Огромное количество реагента уничтожает и разъедает металл, поэтому срок службы общественного транспорта в Москве существенно ниже, чем в регионах России.
Напомним, что в 1999 году президент Марий Эл Кислицын купил в Швеции для республики 60 подержанных автобусов Volvo 1981 года выпуска! Автобусы со шведской свалки преимущественно стояли у забора и «жрали» масло. Велика вероятность, что морально и физически изношенные московские автобусы и троллейбусы повторят судьбу шведского металлолома.
Покупка дорогих иномарок за бюджетный счет для личных нужд и прихотей своих заместителей, а жителям Йошкар-Олы предоставить ржавые троллейбусы — очень ярко характеризует не только управленческие и деловые, но и моральные качества Александра Евстифеева.