Я хотел удержаться от комментария, по крайне мере до того, как новый руководитель управления транспорта проявит себя, выскажет свое видение развития этого важного в жизни города направления. Но, неожиданно, мне передал привет сам Андрей Иосифович Макин, наш главный в общественно-политической жизни региона, анонимный тг-канал. Да и начинает всплывать всякая интересная информация о господине Латынине.
Вопрос первый: зачем Кстенину понадобилось делать важное назначение всего за пару дней до собственных выборов Гордумой? А вдруг мэром станет Кочетов и он захочет назначить другого? Нет, мы все конечно понимаем исход, но ребята, это уж слишком дерзко.
Вопрос второй: насколько бывший ФСИНовец компетентен? Да, согласен с тем, что нужна свежая кровь, нужен человек не из системы перевозок. Напомню, что и Крутских, и Анисимов- пришли в мэрию из транспортных предприятий. Был ещё Смольянинов, директор городских бань, но тот был полный импотент в сфере транспорта, несильно это скрывал, да и недолго работал. Так вот, нужен эффективный менеджер, но является ли Латынин таковым? Сомневаюсь, что система ФСИН воспитывает подобные качества. Да и своих подопечных та служба не столько исправляет, сколько карает. Не думаю, что городской транспорт можно улучшить карательными мерами. Нужны смелые реформы всей системы. Есть ли такой опыт у Латынина?
Вопрос третий и главный. А что сам Латынин думает о своей новой работе? Может он захочет вырыть метро, силами заключённых? Или он всегда в тайне мечтал стать менеджером от транспорта, но родители отдали его в институт юстиции? Я думаю, вскоре узнаем его позицию, а скорее всего и познакомимся.
Очень мутная история с отката и при строительстве СИЗО в Борисоглебске. Дело закрыто, но журналисты его ещё не раз припомнят новоиспеченному муниципальному чиновнику.
Воронежский общественный транспорт опасен для жизни, и главная задача нового руководителя сделать его безопасным и удобным, а Воронеж комфортным европейским городом. Рано или поздно это случится!)
