В связи с этим вновь задаю ему ряд вопросов.
Уважаемый Александр Викторович!
Менее года остаётся до окончания ваших полномочий на посту главы городского округа. Вы войдёте в историю как последний всенародно избранный градоначальник.
Подводя промежуточные итоги, хочу задать вам ряд вопросов, относительно предвыборной программы. К сожалению, ваш предвыборный сайт Воронеж2018.рф уже давно не работает, поэтому программа взята из проплаченного в рамках кампании материала на новостном сайте. Ссылку прилагаю- http://www.moe-online.ru/news/view/269421.html
Направления работы разбиты по разделам, каждый из которых включает заявленную цель и планируемые к использованию инструменты. К сожалению, по большинству разделов цель не достигнута, поэтому вопросы будут касаться инструментов, все ли из заявленных были использованы и как. Вопросов много, я задам лишь те, которые актуальны для меня, как для горожанина.
- Вы предлагали создать публичный график ремонта дорог, чтобы воронежцы могли вносить свои предложения по оптимизации планов.
На сайте Гор администрации висит список планируемых в 2017 году ремонтов, а также следующая фраза:
Свои предложения и пожелания по повышению безопасности дорожного движения, а также по улучшению качества автомобильных дорог Воронежа просим направлять в городское управление дорожного хозяйства на электронную почту:
essirinko@cityhall.voronezh-city.ru.
То есть внести свои предложения можно, но кроме меня и некого Е С Сиренко никто этих предложений не увидит. Является ли это тем инструментом, о котором говорил кандидат Гусев?
- Вы предлагаете использовать «широкое привлечение общественности к контролю за качеством и целесообразностью ремонта, а главное — к приемке работ»
На память я о такой практике в последние 4 года не вспомнил. Не помог и Яндекс- по запросу «Общественность приняла участие в приемке дороги Воронеж» поисковик выдал информацию о подобной практике в Самаре и в Архангельске. Использовался ли этот инструмент, и если да, то где и когда? - Вы предлагаете увеличить муниципальную долю в городских пассажирсих перевозках до 30%, однако по состоянию на сентябрь 2017 год она по разным оценкам составляет от 5 до 8%. Почему муниципальная доля так и не была увеличена за последние 4 года?
- Вы предлагаете построить муниципальное жильё для незащищенных слоев населения - что за последние 4 года было сделано в этом направлении?
- Вы предлагали создать муниципальные бизнес - инкубаторы для начинающих предпринимателей, а также упростить для предпринимателей процедуры доступа к земельным участкам, подключения к коммуникациям и другим муниципальным ресурсам. Что было сделано за последние 4 года в этой сфере?
Спасибо.