с 16 по 30 сентября 2016 года я разными способами пропутешествовал от села Колва (МОГО Усинск РК) до Щельяюра (Ижемский район РК). Начну с формальностей.
Сначала благодарности. Без этих людей сплав был бы невозможен:
Рочев Николай (Ижма)
Николай Братенков (Ижма)
Иван Мольков (Колва)
Екатерина и Михаил Дьячковы (Новикбож)
Напалков Георгий Дмитриевич (Щельябож)
Эдуард Валентинович , огромное спасибо за топор!
Семяшкина Татьяна Дмитриевна (Захарвань)
Артеев Фёдор Фёдорович, Надежда Фёдоровна (Денисовка)
Немчинов Александр, Канев Анатолий Григорьевич (Мутный Материк)
Чупров Яков Прокопьевич (Кипиево)
Терентьев Николай Иовлевич (Чика)
Александр Игнатьевич Витязев (Няшабож)
Баня, тёплый ночлег, вкусный ужин и живое общение делали моё путешествие чрезвычайно комфортным.
Спасибо также директорам школ, главам администраций, жителям сёл, деревень, честно и откровенно общавшихся со мной.
Спасибо рыбакам на реке, которые интересовались, не нужна ли мне помощь. Это очень вдохновляет, особенно когда уже весло из рук падает.
Ну и предистория.
Всё началось как эхо #блогтурусинск в комментариях на фейсбуке 7 авгуcта 2016 года в 11.51 с фразы Татьяны Брицкой
“ вообще - кто звал меня в увлекательный тур на лодке по Печоре? :))”
Что собственно и вылилось в план сплава
Принципиальный подход - стартуем в любом случае. Кадры подобраны коммуникабельные, неприхотливые, но без особого опыта.
По мере обсуждения идея обрастала дополнительными задачами и возможными участниками (аж 6).
Серьёзными ошибками с моей стороны были неверное определение светового дня и скорости течения реки. В остальном, я - молодец.
Единственным фактором, способным помешать,была погода (для второй половины сентября реально).
Моя мотивация:
1. Сёла и деревни на участке от Новикбожа до Щельяюра как то выпадают из информационного пространства, в то же время они находятся в гуще промышленного освоения. И сигналы оттуда составляют значительную часть сообщений в Комитет спасения Печоры. Но зачастую информация приходит с опозданиями, неполная.
2. Мне для понятия проблемы нужно погружение, увидеть своими глазами, иначе я участвую как-то вяло.
3. В общественной работе никто не застрахован от перегорания, поэтому периодически где- то необходимо пересматривать мотивацию, искать поддержку, налаживать живые контакты, прикоснуться к корням.
Ну и просто провести время на природе с интересными людьми - это ли не круто?
В общем, я еду знакомиться , себя показать и найти новых друзей.
После всех согласований была скорректирована дата старта - 16 сентября.
Ближе к дате старта стали возникать сложности у участников. Всё удачно складывалось с плавсредствами и другой экипировкой.
Я, конечно, сильно переживал потерю каждого гребца. Когда “отвалился” последний (последняя), на какой- то момент опустились руки.
Но неожиданно я ощутил небывалую лёгкость и свободу - ни за кого не надо отвечать и я почти не ограничен сроками.
Хотя неудачи продолжались. Байдарки уехали в Печору. Всё решалось уже по ходу.
В общем минимальная задача свелась к тому, чтобы хотя бы попытаться:
16-го прибыть в Колву, торжественно спустить на воду корабль, а там уж решить, возможно ли плыть.
И наверно первый сигнал, что всё получится, я увидел уже на реке Колва при спуске байдарки. При неблагоприятном прогнозе, вдруг неожиданно стало тихо и почти ясно.
По датам вышло так
16.09 ночь Нижний Одес - Усинск
16.09 Колва-Новикбож (байдарка) (14.00-22.00)
17.09 Новикбож
18.09 Новикбож (выборы), Новикбож - пляж перед Кушшором (байдарка)
19.09 Кушшор- Щельябож
20.09 Щельябож
21.09 Щельябож (6 км на машине)- Захарвань (байдарка)
22.09 Захарвань - Денисовка (байдарка)
23.09 Денисовка - Мутный Материк (байдарка, лодка)
24.09 Мутный материк
25.09 Мутный материк - пляж перед Чаркабожем (байдарка)
26.09 Пляж - Чаркабож-Кипиево (байдарка, лодка)
27.09 Кипиево
28.09 Кипиево - Чика (катер “Щугор”)
29.09 Чика - Няшабож (Катер “Щугор”)
30.09 Няшабож -Шельяюр-Ижма (лодка, автомобиль)
1.10 Ижма- Нижний Одес (автомобили)
На карте
По деньгам
дорога - около 1500 дорога до села Колвы (автобус до Сосногорска, поезд до Усинска, )
проживание в гостинице в Мутном Материке 500 рублей в сутки (1000)
катер, лодка , автомобиль суммарно от Кипиево до Ижмы (около 1000 рублей)
продукты - около 2000
топор - 700 рублей (очень пожалел, о чём далее)
1100 - суммарно дорога с Ижмы до Нижнего Одеса.
Ну и, пока не забыл, свой главный вывод, нет, два:
На Печоре живут замечательные люди.
Рыбы в Печоре мало. В основном, та , которой меня угощали, поймана не на Печоре (озёра , старицы, притоки).
Только один человек из опрошенных сказал что язя и окуня в достатке. Лично я за все дни сплава только 3 раза видел плескающегося хариуса.
Среди названных причин;
1.загрязнение реки нефтяниками (нефть, буровые растворы, химреагенты с затопляемой буровой, выбросы сероводорода).
2. Перелов в Усть-Цилемском районе и НАО на лицензионных участках промышленного рыболовства. Отсутствие контроля соблюдения квот вылова со стороны рыбинспекции и просто человеческая жадность.
3. Сами запреты приводят к увеличению количества “сорной” рыбы и уменьшению количества ценной (на мой взгляд, очень обоснованная версия)
Далее буду рассказывать о природе, людях, проблемах и своих ощущениях.
Не переключайте канал.