Наткнулся на интересную выкладку по налоготчислениям большегрузов в России и США:
Взято отсюда. 

Мы платим за дороги больше чем платят дальнобойщики в США! (С введением системы Платон получится в 3 РАЗА БОЛЬШЕ чем АМЕРИКАНЦЫ)
Давайте попробуем посчитать немного.
Берем для примера КAMAZ-5490 428 л.с., из Краснодара. Транспортный налог в регионе 34 240 руб. в год
Расход топлива на 100 км около 33 литров..
Акциз на Дизельное топливо в 2015 году: 
3 класс - 7 735 рублей за 1 тонну
4 класс - 5 970 рублей за 1 тонну
5 класс - 5 244 рубля за 1 тонну
Берем для примера пробег фуры в год 120 000 км.
По 10 000 км, в месяц. На 120 000 км нужно 39 600 литров топлива.
5,244 руб. * 39 600 литров = 207 662 рубля в год.
Итого в год владелец КАМАЗ 5490 отдает за дороги 241 902 рубля в год!
Что по текущему курсу 3 455 долларов.
Если к этой цифре добавить еще тариф Платона 3 руб. 6 коп. за км. получается 367 200 рублей или 5 245 долларов по текущему курсу.
Итого: 8700 долларов в год, за дороги. 

А теперь посмотрите видео внизу, первые 10 минут этого видео. 
Американский дальнобойщик рассказывает о том, сколько они платят конкретно за дороги. Выходит от 2200 долларов до 2600 долларов прямых налогов (за доступ к дорогам Канады и США), плюс примерно 800 долларов акциз из расчета на 39 600 литров диз.топлива (если не заправляться в Калифорнии и Нью-Йорке если заправляться в этих двух штатах акциз сожрет почти 2000 в год).
В общем получается примерно 3000-3400 тысячи долларов в год. 
Напомню, что без Платона, владелец Камаза 5490 сегодня за год заплатил 3 455, что в принципе даже немного больше чем платят за дороги американцы.
А с Платоном получается 8700 долларов в год, что почти в ТРИ РАЗА БОЛЬШЕ чем платят американцы. И даже если вы такой извращенец, что будете ездить специально заправляться в Калифорнию, где самый высокий акциз, вы заплатите 4200-4600 долларов в год на все дорожные налоги в США. Это МАКСИМУМ, который возможно заплатить в США заправляясь при этом только в Калифорнии (чего американские водители вообще могут легко избежать).
И все равно эта цифра в ДВА РАЗА ниже чем заплатит в 2016 году владелец КАМАЗ 5490 в России.

Оригинал