Гамбург является крупнейшим морским портом Германии и ведущим портом по перевалке контейнерных и навалочных грузов и один из главных контейнерных портов-хабов Европы. Он предлагает самые короткие и быстрые сообщения со всеми экономическими центрами Германии, северной и восточной Европы, Австрии, Швейцарии, а так же осуществляет самые удобные линейные перевозки в любую точку мира.
Объем перевалки грузов в крупнейшем порту Германии составляет более 120 млн. тонн в год. Контейнерный грузооборот порта равнее почти 8 млн. TEU. Перевалка контейнеров является основным двигателем экономического роста в порту Гамбург.
Ввоз: генеральные и навалочные грузы, минеральные масла, уголь, руда, зерно, масличное семя и растительное масло, рыбий жир, кофе, какао, чай, тропические фрукты, рыба, лесоматериалы, шерсть, табак, шкуры и кожи, мороженое мясо, яйца, фосфаты и сульфаты. Вывоз: машинное оборудование и машинные части, электрооборудование, химикалии, железо, сталь, металлолом, поташ, соль, цемент, сахар, химические удобрения, бумага, фарфоровые и стеклянные изделия.
Характеристика порта. Порт расположен на р. Эльба в 76 милях от открытого моря и в 56 милях выше Куксхафена. Первоначальный портовый район Альтона, а также Гарбург и Вильгельмсбург теперь слились с портом Гамбург. Глубина на подходах 10 м , которые используются для погрузки судов, ошвартованных у свайных кустов, и, когда требуется, сами используются для хранения грузов. Имеется приблизительно 25 плавучих кранов грузоподъемностью до 150 т, некоторые из них - самоходные. Вся центральная часть порта площадью около 1500 га является вольной гаванью. Охватывая все перевалочные места и склады для генеральных грузов и некоторых навалочных грузов, вольная гавань предоставляет много преимуществ для импортной и транзитной торговли. Прибывающие суда могут начинать разгрузку, не ожидая таможенного оформления. Импортные товары могут сортироваться, переупаковываться, храниться в течение неограниченного времени без вмешательства таможни. Пошлина должна быть оплачена, когда товар продан и отправляется за пределы вольной гавани внутрь страны Германская таможня не контролирует также морской транзит, когда товары перегружаются в Гамбурге с океанских судов в каботажные обратно, не пересекая германскую таможенную границу.
13-15 января 2015 года порт Гамбург впервые обработал судно CSCL GLOBE грузоподъемностью 19.100 TEU. CSCL GLOBE является на данный момент самым большим по размерам и грузоподъемности контейнеровозом в мире и служит для перевозки грузов между Европой и Дальним Востоком. В этом году Китай продолжил укрепление своего статуса крупнейшего торгового партнера Порта Гамбург. По результам 2014 года, контейнерооборот с Китаем достигнет отметки в 3 млн TEU.
Длина CSCL GLOBE, судна-гиганта нового класса, – 400 м, ширина – 59 м, осадка при полной загрузке составляет 16 м. Имея грузоподъемность 19.100 TEU, судно является крупнейшим контейнеровозом в мире. В следующем году ожидается еще четыре судна этого класса, построенных Южнокорейской судостроительной корпорацией «Hyundai Heavy Industries» (HHI). На контейнерном терминале Eurogate будет отгружено и обработано 11.000 TEU.
«В будущем мы рассчитываем на дальнейший рост контейнерного сообщения между Дальним Востоком и Европой и хотим расширить долю рынка в этом направлении. Порт Гамбург играет при этом для нас центральную роль: в настоящее время существует 2 регулярных и 5 чартерных судозаходов еженедельно»,- сообщает Нильс Харнак, руководитель Представительства China Shipping Agency GmbH в Германии, по случаю прибытия CSCL GLOBE на контейнерный терминал Eurogate Container Terminal Hamburg. Он также подчеркнул необходимость скорейшего дноуглубления и расширения фарватера р.Эльбы для повышения эффективности транспортной цепочки. «Из-за ограничений по осадке наши суда нового класса не могут проходить по Эльбе при полной загрузке судна, в связи с чем мы вынуждены оставлять часть груза в Роттердаме. Таким образом, нам приходится составлять маршрут учитывая двойной заход в Роттердам»,- поясняет Харнак. Если бы осадка допускала еще один метр, то такие контейнеровозы-гиганты, как CSCL GLOBE, могли бы перевозить по Эльбе на 1000 TEU больше.
В контейнерообороте порта Гамбург, крупнейшего универсального порта Германии, преобладает обработка экспорта и импорта с Китаем. Почти каждый третий контейнер, обработанный в порту Гамбург, идет в Китай или прибыл из него. «По результатам 2014 года, контейнерооборот с Китаем достигнет отметки в 3 млн TEU»,- говорит Аксель Маттерн, Председатель Правления «Порт Гамбург Маркетинг». За январь- сентябрь 2014 рост контейнерооборота составил 12,8%, достигнув 2,3 млн. TEU. Среди импортируемых и экспортируемых товаров это, прежде всего, - продукты питания и напитки, химическая продукция, машины, оборудование и бытовая техника, изделия из дерева, бумага, картон, металл и металлические изделия.
«Дальнейшее увеличение контейнерного оборота и большее использование особо крупных контейнеровозов в сообщении с Китаем наглядно показывают необходимость скорейшего решения вопроса по дноуглублению и расширению р. Эльбы, которое непременно нужно начать в 2015 году», - продолжает Маттерн. В связи с первым заходом судна CSCL GLOBE в Гамбург вице-президент компании China Shipping заявил, что необходимо как и дноуглубление фарватера, так и расширение участка Waltershof до 600 метров для разворота судна. «Эти параметры, особенно важные для крупных контейнеровозов, имеют также большое значение ддя наших клиентов, сотрудничающих с Гамбургом», - подчеркнул вице-президент.
То, что внешняя торговля Китая тесно связано с Гамбургом, доказывает не только растущий грузооборот, но и число китайских предприятий – свыше 500, включенных в торговый реестр Ганзейского города, а также болеее 700 предприятий Гамбурга, поддерживающих торговые отношения с Китаем, причем 140 фирм имеют свои представительства в Китае.
Объединение «Порт Гамбург Маркетинг е.В» имеет Представительства в Шанхае и Гонконге.
Порт Гамбург: Логистика XXL - Мир Чудес