Пермь затаилась в ожидании Великого Переселения: какие-то полгода – и в её направлении со стороны Кировской области потянутся автопоезда с имуществом сподвижников и коллег кировского экс-губернатора Никиты Белых.
Озабоченность соседей-пермяков понятна. У них было достаточно времени, чтобы осознать, как чиста и прекрасна, оказывается, может быть жизнь, и даже чуточку привыкнуть к этой прекрасной и чистой жизни.
До кучи – вольно или невольно – угольку в разгорающийся костерок подбросил сам Никита Юрьевич, оставив в своём блоге год-полтора тому назад ностальгическую, но, увы, двусмысленную запись, навеянную воспоминаниями о былых депутатствах в пермском Заксобрании. «Депутатом ЗС я избирался дважды, – в частности, отметил он. – И оба раза уходил досрочно на госслужбу. Первый раз – на пост пермского вице-губернатора, второй – уже губернатора Кировской области. Страшно подумать, что будет, если когда-нибудь снова изберусь депутатом!».
Пермяки подумали – и им действительно стало страшно. Потому, полагаю, не стоит судить их строго за те нелепые, наивные, почти детские поступки, которые были совершены с очевидного перепуга. Редкий человек задумывается о том, насколько умнО он выглядит, встретив в зимнем лесу медведя-шатуна. Вот и они – не задумывались. Спасибо ещё, не пошли китайскую стену возводить вдоль административной границы с Кировской областью, а то ведь звучали и такие предложения, или рельсы разбирать на северном направлении Транссиба. Хотя и с аэропортом, согласен, тоже как-то неловко получилось.
Во-первых, потому что сразу ж ясно было, что даже Boeing 747-400 Freighter – по определению – не сможет вместить всего нажитого их земляками за пять лет непосильного труда – что и говорить про ту легкомоторную мошкару, которая нынче между Кировом и Пермью порхает? Такая не каждого и без багажа-то на борт рискнёт принять, особенно из тех, кто крупнее рангом. Ну а, во-вторых, коли уж надумали они свернуть авиасообщение, так зачем орать-то было об этом на каждом углу? Направили б тихохонько письмецо в Росавиацию с предложением исключить рейс из федеральной программы за его низкой наполняемостью, а Росавиация, глядишь, его б тихохонько и исключила: ей-то что за дело до транспортных проблем Никиты Белых и его ближнего круга? А так мы все получили то, что получили: попытка бунта была пресечена в зародыше, едва коварный замысел стал достоянием прессы.
Тем более что уходить земляки будут всё равно по суше, двумя колоннами: на грузовиках по федералке – и на подводах в обход. В авангарде пойдут бизнесА: строители, дорожники, коммунальщики, – все, которым стало есть, что терять. Потом – примкнувшие и чиновники среднего звена, терять которым стало есть и того больше. Потом зампреды.
Сам выдвинется последним, тщательно зачистив площадку, однако его точный маршрут пока неизвестен. По одной версии, он пойдёт через Нижний и далее на Москву. По другой – сразу на Лондон.