В прошедшую пятницу, без нескольких минут 19 часов, я шёл по ул.Горького в Рязани. Пока подходил к переходу у поворота на Краснорядскую (у Траст-банка и магазина Спрэнди), увидел, как парень моих лет и старшеклассница, видимо его дочь, безуспешно ждут, когда же поток машин остановится перед ними. А машины всё летели и летели. Войдя в зону действия знака "Пешеходный переход" и убедившись, что в потоке машин образовался интервал, я решительно шагнул на проезжую часть. У едущих слева машин было время притормозить. Я так и подумал, что остановятся и сделал ещё шаг. Машины сбросили скорость, но продолжали ехать. Сделал третий шаг и оказался практически на середине проезжей части. Тёмная "девяностодевятка" просвистела сзади меня и ушла на ул. Краснорядскую, а следом за ней, уже передо мной, не сбавляя скорости пролетела чёрная иномарка с номером "520" с характерным триколором на лобовом стекле справа внизу. Такие пропуска-"ксивы", размером с книгу, как правило обозначают принадлежность транспорта к той или иной администрации или ведомству. Буквенную комбинацию я не запомнил, но, увидел точно, что на номере был код рязанского региона. Стоя посреди дороги я видел как стали останавливаться автомобили, идущие следом за этими негодяями. Стали переходить дорогу и папа с дочкой, стыдливо отвернувшись от меня, посылающего проклятия вслед, разумеется не слышащим их, спешащим вечером домой, ублюдкам.
Третий год уже пошёл, как приняли на государственном уровне закон, обязывающий пропускать пешеходов, идущих в зоне действия знаков и соответствующей разметки через дорогу. Как мы видим, положительного результата ГИБДД за это время не добилась. Напротив, пешеходные переходы стали своеобразной ловушкой для идущих людей. Мы то верим, что они остановятся, вступая с осторожностью на переход, идём с надеждой, что выход на обочину должен стать сигналом для торможения машины, не бросаясь под колёса, но, оказываясь под машиной.
26 июня 2012 года в 16:47 переходят по тому же маршруту ул.Горького, на том же самом переходе, меня, также стоящего почти на середине дороге, не пропустила полицейская "десятка"!
На этом переходе у Траст-банка уже давно стёрлась "зебра", которую водители в основном и воспринимают (и в основном замечают!), но стоят знаки пешеходного перехода, на которые мало кто обращает внимание. Особенно в пятницу вечером, спеша домой к тарелке с супом. Что говорит о перекрёстках, где нет ни знаков, ни "зебр"! Ближайший пример - перекрёсток Праволыбедской и Горького, а сколько таких перекрёстков ещё по Рязани! В этих местах действуют правила Дикого Запада: дождись, когда сильнейший (дурак за рулём) проедет перекрёсток. Ведь он считает, что раз нет тут знаков для пешехода, то и нечего тут переходить дорогу! По всему видно, как права пешеходов попраны по полной программе. Года четыре на пересечении Горького-Праволыбедской не наносится "зебра" (отвечаю за слова!). В прошлом году, когда открыли встречное движение по Горького, сняли скрытый в ветках деревьев, единственный знак с идущим человечком! Весной 2012 года, наблюдал (много раз встречающуюся по жизни) ситуацию: на пути переходящих улицу Праволыбедскую от сауны "Гринго"в сторону школы №1 людей, встали друг за другом, два патрульных "Жигуля" ГИБДД.
Подошёл к ребятам в форме, представился "борцом за права пешеходов", спросил, разве так можно перегораживать пешим путь? Инспекторам лет по-тридцать, но, видимо ещё не вышли они из ребяческого возраста. Стали твердить, что пешеходы могут обойти их автомобили (примерно то же самое, что я слышу от нарушителей ПДД, паркующих машины в пешеходной зоне, на тротуаре). Сказал по-доброму, мол, можно расступиться и дать прохожим идти не зигзагами, но, понял, что задел за больное служивых: раз они считают, что отсутствие "зебры" и знаков перехода даёт право действовать по обстоятельствам, а не по-совести, так оно и будет. В общем, я не стал бодаться с дорожными полицейскими, а сфотографировал этих беспринципных граждан и их служебные машины во всей красе.
Перекрёсток Свободы и Горького в связи с заменой труб в теплотрассе на главной улице, не регулируется светофором и водители, насколько им хватает опыта (и ума) совершают тут опасные манёвры. Я не буду говорить, о том, что касается неприличных взаимоотношений между водителями транспортных средств. Расскажу, что волнует пешехода, переходящего здесь улицу. Раз здесь моргает предупреждающий "жёлтый", фактическое преимущество движения на стороне водителей, и не важно, что и в данной ситуации, водители обязаны сначала пропустить пешехода.
Один из прошлых выходных, десятый час утра, перехожу ул.Горького от педагогического колледжа на сторону автомагазина. Оценил ситуацию, что нет машин, от которых могу получить наезд и кому нарочно могу помешать проезду и начал переход проезжей части. Что-то заставило меня чуток повернуть голову вправо, как боковым зрением замечаю не сбавляющую на повороте со Свободы влево на Горького, скорость, тёмную "Ниву". Врастаю в асфальт посередине родной улицы и ору в открытое водительское окно - "Придурок!!!". Машина с бородачом за рулём продолжила свой путь, как ни в чём не бывало. Номер не запомнил, но, как показывает практика, если бы и запомнил, то звонок в рязанскую ГИБДД ничего бы не дал. За 10 лет не достаточно плотной, но всё же заметной общественной моей деятельности, на поприще защиты прав пешеходов, ни один из действовавших на то время чиновников дорожной полиции, да и чиновников городской администрации, не поддержали мои шаги и конкретный предложения по сотрудничеству, на благо всех участников дорожного движения. Чиновники предпочитают отмалчиваться, сидя в кабинетах, присваивая себе мнимую победу в деле защиты участников дорожного движения. Отмену 18-ти пешеходных переходов "на благо" последних и власти Рязани и Рязанская ГИБДД, тоже видимо посчитали за большой успех. Но, скажу этим господам, что подобные действия лишь вызвали недовольство у пешеходов. Некоторые продолжают переходить в местах отменённых переходов, рискуя испортить чиновникам статистику, а себе здоровье. Не обозначенные пешеходные переходы на многих рязанских перекрёстках, также показывают, что никакие это не заботы о пешеходах, а лицемерный и даже разделяемый по социальному уровню жизни, запрет, в угоду едущих в автотранспорте. Получается, одна рука заставляет (уже не заставляет) пропускать пешеходов, а другая рука подписывает закон, усложняющий пешеходам передвижения. За благие намерения можно выдавать что угодно и это видно невооружённым глазом.
Власть говорит о запрете "зебр", о том, что не пропускают пешеходов на "разрешённых" "зебрах" и не хочет замечать, что основная вотчина идущих пешком, то есть тротуары давно отданы на растерзание автолюбителям. Так власти в Рязани решают проблемы с паркингами.
Всё тот же прошлый выходной, время за полдень, я возвращаюсь по улице Свободы и вижу такую картину: тротуар рядом с остановкой общественного транспорта и рестораном "Римские каникулы" перегородила "ГАЗель"-длиномерка. Это машина с кузовом более 3-х метров. Грузовик с тентованным кузовом не просто перегородил тротуар. Задним бортом он чуть не коснулся ворот, ведущих во двор ресторана, а кабина вышла примерно на метр на проезжую часть. Спрашиваю у загружающих в кузов мангал работников, кто водитель? На вопрос отзывается из глубины грузового отсека, парень ни чем не примечательной внешности.
- Вы как-то не по-русски поставили машину, весь тротуар перегородили, - говорю я ему.
- А что, разве нельзя обойти? - автоматом отвечает он мне и слышит мой мой ответ:
- Я-то могу обойти по проезжей части, это не составит для меня труда, но, как пройти здесь женщине с ребёнком в коляске?
- Да вот здесь можно пройти, - отвечает парень, явно русской внешности, машинально показывая на задний борт, между которым и железным забором, каких нибудь 10 сантиметров, и тут же осекается, поняв, что ляпнул.
- Здесь она может пройти? - со злой улыбкой спрашивают парня снова.
- Она может обойти машину перегородившую тротуар, только по проезжей части, - продолжал гнуть я свою линию.
Водитель смотрел на меня в упор, сказать ему было нечего и я не стесняясь в выражениях завершил свою недовольственную речь следующими словами: - Да чтобы твоя семья столкнулась с такими же трудностями!
Я вышел на проезжую часть, обходя кабину перегородившей тротуар "ГАЗели", показывая рукой водителю троллейбуса подъезжавшего в этот момент к остановке, мол, извини, вынужден идти по дороге.
Писать о ситуациях на улицах Рязани можно сколько угодно, но, что толку, если по-сути все публикации идут что называется "в стол". Никто из властей, а именно они, следящие, якобы, за порядком, обязаны реагировать на статьи в блогах и печатной периодике. На этой неделе "Родной город" опубликовал статью, что идущие от автовокзала к "Ашану-Премьеру" пешеходы рискуют попасть под мчащиеся с приличной скоростью машины, в районе моста через речку Павловку и на обочине, идущей вдоль немецкого супермаркета "METRO". Сколько ждать от властей после данной публикации реакции, если мы с Антоном Суминым говорили 5 лет назад на всю страну про данный отрезок Московского шоссе и его до сих пор не довели до ума. Тогда, через три часа после съёмок у "METRO" телеканалом "Россия", на том злополучном мосту, который до сих пор остаётся без перил (!) легковая "Альфа Ромео" сбила женщину. Я выходил ещё несколько раз сюда с плакатом, где было написано про строительство тротуара от автовокзала до "Барса", а тротуара нет до сих пор. Я заставил чиновников стоя у горадминистрации с тем же плакатом съездить с кем-то из заместителей среднего звена, со мной на машине до обочины у "METRO", но на месте все разговоры свелись к обещаниям, что Шаукат Ахметов, тогдашний главный подрядчик по строительству рязанских дорог, не располагает средствами, но тротуар здесь когда нибудь всё таки появится. :-))
Название публикации "Верните пешеходам права, гады!" не случайно схоже с популярным прошедшей зимой в России лозунгом "Верните выборы, гады!". Слишком многое зависит на дорогах России от тех, кто фальсифицирует выборы в нашей стране и разворовывает, пролезши всеми мыслимыми и немыслимыми способами во власть, денежные средства. Которые могли бы с успехом пойти на термокраску для рисования "зебр" и на знаки пешеходного перехода, коих катастрофически не хватает на рязанских перекрёстках.
Ждите продолжения публикаций на данную тему и присылайте свои отзывы по адресу: grigvik@bk.ru
С уважением и надеждой на понимание, Григорий Кольцов
(противник клеения стикеров на машины, на манер прокремлёвских молодёжных организаций. Считаю, что нужно заставлять людей соблюдать закон другими методами).