Несколько одиночных пикетов против появления платных парковок состоялись 22 апреля в Йошкар-Оле. В них приняли участие депутаты Городского собрания Йошкар-Олы Николай Килин, Антон Соколов и сторонник движения «За новый социализм» Дмитрий Мишин. По словам Соколова, проект положения о платных парковках коснется крупнейших бесплатных автостоянок города - возле торговых центров «ЭКО-Рынок», «Пушкинский», «21 век» и кинотеатра «Октябрь». Вопрос Горсобрание Йошкар-Олы должно рассмотреть 28 апреля.
Пикетчики с плакатами «Мы хотим парковаться бесплатно» и «Скажем “Нет” недоработанному проекту по платным парковкам» простояли около 15 минут возле стоянок, которые администрация города, по их словам, планирует сделать платными. Целью пикетов Антон Соколов назвал ознакомление горожан с инициативой мэрии, чтобы они оказали давление на своих муниципальных депутатов и тем самым провалили голосование за платные парковки.
По словам Соколова, прохожие довольно равнодушно реагировали на пикеты, зато сотрудники полиции не только не предъявили к протестующим претензий, но и поддерживали их требования в частных разговорах.
О планах организовать платные муниципальные парковки на улицах Йошкар-Олы мэрия объявила 12 апреля. По словам первого заместителя главы горадминистрации Антона Трудинова, это нововведение позволит увеличить пропускную способность городских дорог и обеспечит свободные парковочные места в зонах повышенного спроса на парковку. При этом не сообщалось, какие именно парковки в Йошкар-Оле могут стать платными.
Проект положения, который предлагается утвердить депутатам горсобрания, определяет порядок пользования парковками и способы оплаты. Предполагается, что для грузовых автомобилей и автобусов максимальный размер платы составит 60 руб/час, для легковых машин - 45 руб/час. Также проект предусматривает, что в нерабочие праздничные дни платными муниципальными парковками граждане смогут пользоваться бесплатно. Право бесплатной парковки сохранится за отдельными категориями граждан и транспортных средств.
По мнению Антона Соколова, в некоторых доводах мэрии есть смысл, но аргументы против законопроекта более весомы:
- После введения платы за парковки люди все равно будут искать парковки бесплатные, заворачивать во дворы с целью не платить. То есть они будут с этими целями ездить по улицам больше, что дополнительно загрузит дороги. Плата за парковки будет тяжела для водителей Марий Эл с их низким уровнем доходов. А попавшие в ДТП в центре Йошкар-Олы водители будут вынуждены в ходе ремонта дополнительно платить за парковку.
Организатор первого йошкар-олинского урбанистического форума, руководитель общественной организации «Лаборатория перспектив» Николай Андреев, комментируя пикеты, заявил, что платные парковки в центре являются закономерным этапом в развитии города.
- Покупая автомобиль, большинство автовладельцев считают, что свободно могут занимать два-три квадратных метра земли во дворах, на газонах, обочинах или парковках. Это неправильно, - высказался он. - Чем более развит населенный пункт, тем выше ценность каждого квадратного метра его площади. Что касается выбранных мест для платных парковок в центре Йошкар-Олы, то пока не берусь их оценивать. На первый взгляд - это места с самым высоким уровнем трафика, поэтому организация платных парковок здесь логична. Другой вопрос, каким образом парковки будут организованы, и какая предварительная работа с населением будет проведена властями.