В региональном отделении ОНФ по Марий Эл 21 марта состоялась презентация проекта «Карта убитых дорог». На нее пригласили некоторых республиканских чиновников и молодых волонтеров, которые будут участвовать в проекте.

 

Закрыты три дороги

Первая информация о дорогах Марий Эл, попавших на интерактивную карту ОНФ, появилась в конце февраля. По мнению региональных активистов и экспертов движения, фотографии провалившихся дорог помогут в некоторых случаях настоять на их ремонте в первую очередь. Приглашенные чиновники и отвечающие за состояние дорог рассказали о многочисленных проблемах, которые, если уделять приоритетное внимание Карте убитых дорог, могут еще больше усугубиться.

Заместитель директора по эксплуатации госучреждения «Марийскавтодор» Олег Веприков рассказал о том, что сейчас организация занята подготовкой к паводку и весеннему режиму на дорогах. Освобождаются ото льда гидросточные системы. В начале марта опубликованы извещения о конкурсе на содержание дорог весной и летом. Выставлены на аукцион два лота по ликвидации дефектов дорожного покрытия. В апреле пройдет комплексное обследование всей сети республиканских дорог. По результатам предыдущего обследования специалисты установили, что 1 600 километров республиканских дорог (из 3 000) нуждаются в незамедлительном ремонте.

— Необратимый процесс разрушения дорог продолжается, — констатировал Олег Веприков. По его словам, по этой причине закрыто движение на трех дорогах республики. Не все так просто и с исполнением судебных решений. Их может быть сколько угодно, но отремонтировать дорожники могут ограниченное число участков.

— У нас на исполнении находятся 17 судебных решений, — сообщил Веприков. — Для того, чтобы привести в соответствие указанные в них дороги, требуется один миллиард 337 млн руб. Бюджетный лимит на эти цели составляет 395 миллионов. Мы не имеем права использовать средства свыше бюджетного лимита.

В прошлом году потребность «Марийскавтодора» в средствах на ремонт дорог составила около 5 млн руб., а выделено было только 5% от этой суммы. Дорожные организации отремонтировали около 30 километров дорог, и, по словам замдиректора госучреждения, без федеральной поддержки этого бы не получилось.

 

«Но мы пеплом голову не посыпаем»

По словам первого заместителя мэра Йошкар-Олы Владимира Галушкина, ежегодно финансирование дорожного ремонта в столице республики сокращается. Если в 2015 году из бюджета выделили более 200 млн руб., то в 2016-м — 140 миллионов.

— Но мы голову пеплом не посыпаем, — оптимистично отметил вице-мэр. При этом, по словам Галушкина, значительная часть из запланированной на ремонт в 2017 году суммы будет направлена на покрытие задолженности за работу в 2015–2016 годах. В частности, это связано с неудачно завершившейся для мэрии тяжбы с подрядчиком, ремонтировавшим улицу Строителей. По мнению горадминистрации, организация не справилась со сроками и технологией выполнения работ. Однако суд принял решение в пользу дорожников. Возможно, поэтому «перечень дорог и дворовых территорий составляется со слезами».

 

На что надежда?

Доцент кафедры строительных технологий и автомобильных дорог Волгатеха Сергей Ежов поделился с участниками встречи соображениями относительно верификации сообщений, поступающих на Карту убитых дорог. По его мнению, необходимы опция идентификации авторов посланий, привязка к GPS-навигации, фиксация даты и времени информации. Присылаемые фотографии должны быть высокого разрешения.

Самым коротким было выступление представителей ГИБДД. Заместитель начальника отдела надзора управления ГИБДД МВД по Марий Эл Александр Петров сказал, что полностью одобряет инициативу и напомнил о 63 административных наказаниях в 2016 году за нарушение правил содержания дорог. Замначальника городской госавтоинспекции Сергей Подоплелов отметил, что всем требованиям отвечают только такие недавно построенные дороги, как Воскресенский проспект и проспект 75-летия Победы.

Члены регионального отделения ОНФ рассказали, что следующий интерактивный проект будет связан с созданием карты аварий. В связи с этим «фронтовики» предвидят частые совпадения на двух картах — там, где плохие дороги, и аварий происходит больше.

Региональный координатор Карты убитых дорог Валерий Ершов поделился мнением, что, возможно, к общей оценке эффективности губернаторов добавятся данные о состоянии дорог в регионе:

— Может быть, это заставит выделять больше денег на ремонт, а не на «красивости».

Ершов предположил, что благодаря Карте убитых дорог республике могут быть выделены дополнительные федеральные средства. Пожалуй, только на это и можно надеяться в ситуации, когда больше половины дорог в республике нуждаются в срочном ремонте.