Жизнь сама подкидывает активистам регионального отделения «Общероссийского народного фронта» различные поводы для анализа, мониторинга и проверки. Зимой они прошли рейдом по медицинским учреждениям — главным образом поликлиникам — и выяснили то, что остальные посетители поликлиник знали уже давно: «занятая» электронная очередь почему-то не дает права на прямое обращение к тому специалисту, к которому записан житель Йошкар-Олы; для начала ему нужно отстоять в обычной очереди, чтобы получить свою медицинскую карту. Итогом визита активистов ОНФ, по крайней мере в одну из поликлиник столицы республики — №2, стало изменение такого сложившегося порядка — оказалось, что медицинское учреждение не испытывает особых сложностей с переформатированием своей деятельности «под нужды пациента» — теперь онлайн-записавшиеся направляются в кабинеты специалистов, зная о том, что их карты уже находятся там.
Другую «подброшенную» проблему так просто не решить: пассажирский проезд льготников в пригородных автобусах будет возможен лишь при восстановлении системы своевременного и реального субсидирования перевозок. Это члены и активисты регионального отделения поняли, занявшись обсуждением вопроса с привлечением всех сторон. В этой связи наиболее непосредственную реакцию продемонстрировала член ОНФ и заместитель Государственного Собрания Марий Эл Ольга Цветкова — она решила поинтересоваться у перевозчиков, как работает принятый ранее депутатами закон о передаче муниципалитетам полномочий по организации пассажирских перевозок. Выяснилось, что без финансирования из регионального бюджета — никак. Собственно, закон можно было бы и не писать — об этом Ольге Цветковой сообщил руководитель «Первой транспортной компании» Дмитрий Кудрявцев, подчеркнувший, что при своевременном выполнении финансовых обязательств со стороны министерства промышленности, транспорта и дорожного хозяйства республики стабильность пассажирских перевозок на территории Марий Эл не подвергалась бы сомнению.
Тем не менее вопросов осталось предостаточно. Один из них — почему находящееся на грани банкротства госпредприятие «Козьмодемьянское автотранспортное предприятие» арендует автобусы, закупленные республикой, из расчета 16 тыс. руб. в месяц за штуку, а частные перевозчики в Йошкар-Оле платят за те же самые «бюджетные» автобусы по 2 тыс. руб. Вопрос крайне интересный в силу своей непонятности и явно требующий усиленного мониторинга со стороны активистов ОНФ.
Год своей деятельности на территории Марий Эл региональное отделение ОНФ «За Россию» (таково полное название этого движения) отметило постановкой новых задач. Активистов и впередь будут интересовать такие темы, как решение проблем людей с ограниченными возможностями, качество услуг (в целом), оценка эффективности расходования средств, отпущенных из бюджета на нужды здравоохранения. Будет предпринят анализ оптимизации системы здравоохранения в республике с точки зрения доступности медицинских услуг.
Также активисты фронта попытаются разобраться с недостатками существующей процедуры электронной очереди в детские сады (например, в Йошкар-Оле). Сейчас ее слабыми сторонами — по мнению активистов, являются невозможность, оставив заявку, узнать таким же образом результаты зачисления. Для этого родителям приходится обращаться непосредственно в управление образования Йошкар-Олы.
Среди других тем, которыми займутся в региональном отделении ОНФ: продолжающееся в республике расселение из ветхого и аварийного жилья, мониторинг снижения смертности в дорожно-транспортных происшествиях, контроль за вырубкой леса и выявление коррупционных схем, вопросы импортозамещения. Ольгу Цветкову, как руководителя рабочей группы «Социальная справедливость», кроме всего прочего, волнует вопрос организации летнего отдыха детей. Как известно, бюджетное финансирование его в республике заморожено. Чем занять детей в течение трех летних месяцев — думается, над этим вопросом должны поломать голову не только активисты ОНФ, но и депутаты Государственного Собрания Марий Эл, которое представляет Ольга Цветкова. Поскольку, как и в случае с перевозками льготников, проблема регулируется наличием и исполнением финансовых обязательств.