На днях на пресс-конференции в администрации Сыктывкара мэр города Иван Поздеев не исключил введение в центре города ограничительных мер для личных автомобилей. Возможно, парковки станут платными. Редакция интернет-журнала «7х7» попросила экспертов высказать свое мнение, помогут ли платные парковки «разгрузить» центр столицы региона от личного транспорта. Мнения разделились.
В управлении ГИБДД по Коми сообщили, что сейчас в городе официально зарегистрировано 94 тысячи 667 автомобилей. Решением проблемы загруженности города транспортом госавтоинспекция видит расширение проезжей части, но без вреда газонам и деревьям, как это было сделано, к примеру, на улице Первомайской в районе центрального бассейна.
Напомним, что на пресс-конференции начальник отдела ГИБДД по Сыктывкару Алексей Моисеев подчеркнул, что за последние пять лет число машин в городе увеличилось на 17% и без реконструкции городских дорог столица Коми «задохнется» от автомобилей. Однако мэр Сыктывкара заявил, что средств у муниципалитета на это нет и выходом из ситуации может стать обустройство платных парковок.
С главным госавтоинспектором города согласился основатель сыктывкарского автоклуба «Подорожник» Антон Семёнов.
— Я полностью согласен с Алексеем Моисеевым. Без реконструкции дорог это все малоэффективно и только снизит комфортабельность города, — отметил он. — Мне, к примеру, не совсем понятно, как городские власти разрешают строить новые дома и торговые центры в городе без обеспечения парковочными местами в достаточном количестве. Платные парковки — это способ ухода от проблемы, а не ее решения.
Слова общественника хорошо иллюстрирует история с обустройством парковки около офисного здания на пересечении улиц Куратова и Первомайская. Застройщик, фирма «Зайкон-М», защищая проект на публичных слушаниях, обещала сделать около здания парковку, однако этого не произошло.
Полтора года назад журналисты «7х7» поинтересовались у сотрудников мэрии, почему парковка так и не была построена, кто в этом виноват и как чиновники будут добиваться решения ситуации. Оказалось, что компания «Зайкон-М» попросила отсрочку на год, в течение которого прошла процедуру ликвидации. В мэрии пообещали подключить к вопросу своих юристов, чтобы добиться появления парковки. Однако места для автомобилей так и не были оборудованы.
Отрицательно к идее платных парковок отнеслись и в республиканском филиале Федерации автовладельцев России. Руководитель ФАР в Ухте и исполняющий обязанности ФАР в Сыктывкаре Максим Майер назвал инициативу «попыткой залезть в карман автовладельцев» и «очередной „обдираловкой“ под благовидным предлогом».
Начинать надо не с введения штрафов, санкций и платежей, а с разработки проекта расширения улиц и оборудования парковок, считает он. Федерация, в свою очередь, задала встречные вопросы к мэру Сыктывкара: есть ли гарантии, что деньги от платных стоянок пойдут именно на реконструкцию дорог и оборудования парковочных «карманов»? В каком нормативном акте это отражено, кто ответственен за исполнение? Сколько стоят работы по расширению улиц, и есть ли вообще такой проект? Мэр Сыктывкара тоже будет пользоваться платной парковой или будет проезжать под знаки до крыльца работы?
— Сначала проект, его стоимость и железные гарантии целевого расходования денежных средств, только потом разговор о платных парковках, — заключил Максим Майер.
Противоположную позицию занял блогер «7х7» Григорий Каблис, эксперт, разработавший схему маршрутов общественного транспорта Сыктывкара.
— Вся Европа уже давно прошла через расширение улиц и предоставление большего пространства автомобилям, — поделился мнением общественник. — И они потом от этого уходили, снова делали улицы пешеходными. Не стоит наступать на те же грабли. У нас все же не американская модель построения городов, а ближе к европейской. У нас город, где основные перемещения происходят пешком или на общественном транспорте. Расширение улиц приведет к тому, что машин станет еще больше. Платные парковки — не острая необходимость в городе, но потихоньку вводить их надо, в самых удобных местах. У меня несколько раз возникала ситуация, когда ехал в строительный магазин недалеко от дома, но там я запарковаться не смог и был вынужден ехать в более дальний магазин.
Как заявили «7х7» в администрации города, информация с пресс-конференции скорее относится к вероятным перспективам. Чтобы подытожить обсуждение введения платных парковок в столице Коми, сотрудники мэрии выбрали аккуратную формулировку: «Иван Александрович, не исключают, что когда-нибудь Сыктывкару придется пойти по пути крупных городов. Это не значит, что это случится здесь и сейчас».