Вероятно, г-н Маркелов знает секрет получения поддержки федеральной помощи на наиболее значительные социальные проекты. До сих пор, правда, на один из самых значительных (настолько, что после реализации впору самому себе памятник ставить), связанных с приведением в нормативное состояние дорожного покрытия в Йошкар-Оле, у Главы Марий Эл руки не доходили.

И вот, кажется, критическая масса памятников установлена, оформление набережной подходит к своему логическому завершению, на ближайшие годы запланирована сдача последних крупных объектов, таких как крытый легкоатлетический манеж. Кажется, не планируется реанимация уж совсем экзотических социальных проектов типа «бассейн с морской водой». Дошла очередь до дорог?

— Давняя и острейшая проблема строительства и реконструкции дорог в республике должна быть решена в течение нескольких лет, — сообщил г-н Маркелов собранным по случаю подготовки планов дорожных работ в 2014 году специалистам и чиновникам.

Первый заместитель Председателя Правительства Николай Куклин тут же обнародовал список улиц, подлежащих первоочередному ремонту: ул. Пушкина, ул. К. Либкнехта, ул. Прохорова, ул. Машиностроителей, ул. Зарубина, ул. Эшпая, ул. Героев Сталинградской битвы, ул. Осипенко и ул. Строителей.

Г-н Маркелов особо выделил улицу Строителей — она испытывает большие, чем все остальные городские магистрали, нагрузки. Именно ее губернатор предложил реконструировать путем обустройства так понравившейся «бетонной подушки»:

— Три года назад мы уже капитально ремонтировали улицу Строителей. В том году делали ямочный ремонт, но погодные условия — то морозы, то другие перепады температур — дают о себе знать. Мы не можем впустую деньги закатывать в асфальт. Поэтому надо пересмотреть расчет и предусмотреть в нем строительство качественной дороги, иначе смысла нет, — поделился собственным видением ситуации г-н Маркелов.

Следующим пунктом дорожного вопроса значились дворовые территории. На них выделяют 50 млн руб. Г-н Маркелов поручил при реализации инфраструктурных проектов провести ревизию дорог в частном секторе Йошкар-Олы и предусмотреть уличное освещение. В первую очередь это касается ул. Репина и ул. Соловьёва.

В заключение г-н Маркелов еще раз подчеркнул собственные намерения в отношении «дорожного вопроса»: 

— Сегодня специалисты называют сумму, необходимую для ремонта всех дорог республики, порядка 44 млрд рублей. Мы не можем позволить себе такую роскошь, но ремонтировать дороги надо. Поэтому мы определяем перспективные. В республике должны быть не только магистрали с высокой пропускной способностью, но и отдаленные улицы, хорошие дворы, территории, прилегающие к подъездам, школам и больницам. Задачи по строительству и реконструкции автомобильных дорог в Марий Эл масштабные. Я думаю, что лет за 5 мы должны с ними справиться. Безусловно, необходимо увеличение налогооблагаемой базы, тогда возможностей по строительству дорог и других социально-важных объектов у властей будет больше.

Создалось впечатление, что призыв-обещание г-на Маркелова обращен к высшим сферам, в расчете на то, что подобная решительность поможет получить очередную порцию бюджетных средств в поддержку проекту. Интересно будет посмотреть, насколько получится у губернатора решить реальную социально значимую проблему, а не вопрос скорейшего размещения памятников уважаемым, но не улучшающим качество жизни и дорог личностям.