На пресс-конференции, состоявшейся сегодня после общегородской планерки, глава администрации Сыктывкара Иван Поздеев, отвечая на вопрос «7x7», сообщил, что на конкурсе оставшимся без работы «Газелям» действительно был предложен только один маршрут: Автовокзал–Лемью.
Фото Игоря Бобракова
Напомним, с 1 января 2013 года автобусными маршрутами общего пользования на территории столицы Коми занимается Сыктывкарский некоммерческий союз пассажирских перевозок «Сыктывкаргортранс». По условиям контракта, заключенного с муниципалитетом на три года, эта организация может использовать автобусы вместимостью не менее 36 мест, поэтому «Газели» перестали перевозить пассажиров практически по всем маршрутам, в результате несколько десятков водителей и кондукторов остались без работы, а владельцы маленьких автобусов лишились доходов.
Для решения проблемы была создана согласительная комиссия, в которую вошли владельцы «Газелей», представители ГИБДД и администрации города. И, как сообщила пресс-служба администрации муниципалитета, итогом работы комиссии стало решение открыть несколько маршрутов, перевозки по которым могли бы осуществлять автобусы малой вместимости. После того, как маршруты были согласованны со всеми надзирающими ведомствами, муниципальные власти Сыктывкара объявила конкурс. Однако на него не поступило ни одной заявки. Как заявила «7x7» оставшаяся без работы кондуктор «Газели» Наталья Першина, отказ от участия вызван тем, что был предложен всего один и очень невыгодный маршрут: из Сыктывкара до местечка Лемью, где расположен платный пляж.
По признанию Ивана Поздеева, этот маршрут обговаривался на встрече с оставшимися без работы «газелистами».
— Они этот маршрут смотрели, но не знаю — то ли посчитали, что он им не подходит, то ли успели за это время что-то найти, но ни одной заявки мы так и не дождались, — заявил мэр. — И сейчас до конца лета мы должны этот маршрут как-то закрыть, а диалог с владельцами автобусов малой вместимости будем продолжать.
Иван Поздеев также сообщил, что, по его сведениям, «газелисты» хотели бы работать в городе, но сегодня в городе работает организация, которая обязана обеспечить перевозки пассажиров.
Между тем столичный градоначальник не исключил, что договор с Сыктывкарским некоммерческим союзом пассажирских перевозок «Сыктывкаргортранс» может быт расторгнут. Причиной тому — критическая ситуация, сложившаяся с одним из субподрядчиков — ООО «Альфа-Транс», чьи работники, неудовлетворенные зарплатой, устраивали забастовки.
— Возникли вопросы, что кто-то кому-то что-то должен дотировать, — пояснил мэр. — На самом деле, 17 рублей — это экономически обоснованный тариф. И у нас нет даже права компенсировать их издержки. Исключение — дачные маршруты, где установлены тарифы ниже себестоимости перевозок. Здесь мы разницу компенсируем, получается где-то около пяти миллионов в год. Частично дотирует дачные маршруты Дорожное агентство Коми.
По словам Ивана Поздеева, администрация города выставила штрафные санкции за невыход автобусов на линии и предупредила о возможном расторжении договора. Однако это требует определенной процедуры. Заявить о расторжении контракта можно за 45 дней, чтобы успеть провести новый конкурс.
Этой проблемой занято правительство региона, поскольку ООО «Альфа-Транс» — дочернее предприятие «Комиавтотранса», которое в свою очередь является собственностью Республики Коми.
— Но я не исключаю, что, может быть, будет объявлен новый конкурс, — сказал в заключении градоначальник. — Потому что процедура оздоровления «Альфа-Транса» очень сложная. Это предприятие имеет большую задолженность по налогам.