Автомобилисты, пассажиры общественного транспорта и жители окрестных домов обвиняют руководство Медакадемии в ежедневных пробках на улице Карла Маркса между Милицейской и Пролетарской.
После того как у здания Медицинской академии установили шлагбаум, студенты данного учебного заведения были вынуждены парковать свои авто у обочины вдоль улицы Карла Маркса. В результате, сузившаяся до одного ряда проезжая часть оказалась не в состоянии пропускать огромный поток легковушек, автобусов и троллейбусов, которых на этом участке всегда хватало. И теперь, чтобы проехать пару кварталов в часы пик, водители вынуждены простаивать в дополнительной пробке.
Общественные активисты обращались в администрацию города с просьбой рекомендовать руководству медакадемии держать шлагбаум открытым с 7 до 19 часов. В ответе на обращение содержалось лишь разъяснение о том, что земельный участок, на котором установлен шлагбаум, принадлежит КГМА и установлен «в целях антитеррористической защищенности и недопущении бесконтрольного доступа на территорию на основании рекомендаций УМВД по городу Кирову и в соответствии с требованиями ст.2 и ст.5 ФЗ №35 от 06.03.2006 «О противодействии терроризму», согласно которым органы местного самоуправления, должностные лица и организации - вне зависимости от форм собственности - осуществляют противодействие терроризму в пределах своих полномочий, основываясь на принципе приоритета защиты прав и законных интересов лиц, подвергающихся террористической опасности».
Въезд на территорию медакадемии теперь доступен лишь преподавателям
Остается загадкой, как сложившаяся ситуация вписывается в реализацию программы «Антипробка», инициатором которой еще в 2011 году выступил руководитель администрации города Кирова Дмитрий Драный. Программа эта настроена на оптимизацию дорожного движения, и в первую очередь – на ликвидацию пробок и напряженных участков на городских улицах до 2015 года. При этом в числе основных направлений реализации программы, в частности, значились «строительство, ремонт и реконструкция дорог и пешеходных переходов», «повышение безопасности дорожного движения» и «создание системы парковок».
Свое мнение о новой пробке и о концепции «Антипробка» в целом высказал для «7x7» председатель Совета движения «Союз автомобилистов Кировской области» Сергей Ердяков:
- Проблема тут не столько в медакадемии, сколько в администрации города, которой наплевать на автомобилистов. Мы властям уже два года назад говорили: «нужно делать стоянки, где только можно», мы даже обозначали места, где они необходимы. Ни одно из этих предложений не было реализовано. Все места, предназначенные для стоянок, власти пытаются под жилищное строительство отдать своим товарищам. Еще в прошлом году мы предложили осваивать под стоянки внутридворовые территории, потому что чуть дальше от Карла Маркса, на Володарского, вообще невозможно проехать: там все забито с двух сторон, машины пропускают друг друга, чтобы встречное движение было. А во дворах бардак: газоны, да что такое эти газоны? Я недавно прочитал определение газона в постановлении гордумы: «Это территория, предназначенная для произрастания посеянных и дикорастущих трав и кустарников». Кем предназначена: администрацией или жителями? Зачем предназначена и что это означает: предназначена? Чушь натуральная. Ладно, сейчас администрация нас услышала и вроде как не мешает людям самим устраивать внутридворвые стоянки. А возьмите проблему коэффициента использования земли, он абсолютно незаконный – это ж двойное налогообложение получается! Такая у нас общая городская политика.